[发明专利]车辆用加热器装置有效
申请号: | 201310631194.0 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN104417318B | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 金明会;金仁奎;金宗哲 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;F24D13/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 加热器 装置 | ||
1.一种车辆用加热器装置,包括:
所述车辆的主加热器;和
辅助加热器,所述辅助加热器与所述主加热器在其后侧接合并且具有包括边缘部和内部的壳体,其中散热翅片和PTC元件组件与所述壳体在其前表面接合,
其中所述壳体的整个内部通透,以便具有通孔,并且
其中由所述辅助加热器的散热翅片和PTC元件组件形成的管间距等于或小于所述主加热器的散热翅片的管间距。
2.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述主加热器与所述辅助加热器相隔预定距离相互结合为一体。
3.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的壳体的内部具有与所述主加热器的芯部的面积相同的面积。
4.根据权利要求1所述的加热器装置,其中在所述辅助加热器的边缘部的两侧,从所述边缘部向所述内部在竖直方向上形成杆状的侧支承部,并且其中在所述侧支承部的后表面,在竖直方向上形成所述散热翅片。
5.根据权利要求1所述的加热器装置,其中在所述辅助加热器的边缘部的两侧,从所述边缘部向所述内部在竖直方向上形成杆状的侧支承部,并且其中在所述侧支承部的后表面,在竖直方向上形成所述PTC元件组件。
6.根据权利要求1所述的加热器装置,其中在所述辅助加热器的边缘部的两侧,从所述边缘部向所述内部在竖直方向上形成杆状的侧支承部,并且其中在所述侧支承部的后表面,在竖直方向上形成所述散热翅片和所述PTC元件组件,其中所述散热翅片与所述PTC元件组件分离设置。
7.根据权利要求1所述的加热器装置,其中在所述通孔的中心,形成从所述通孔的上端至下端延伸的杆状的中心支承部,并且其中在所述中心支承部的后表面,在竖直方向上形成所述散热翅片和所述PTC元件组件,其中所述散热翅片与所述PTC元件组件分离设置。
8.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的散热翅片在其高度方向呈波纹状。
9.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的散热翅片以预定角度倾斜以便形成百叶窗形状。
10.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的壳体的边缘部向所述辅助加热器的前部延伸,并且其中在所述辅助加热器的侧端形成围绕所述主加热器的进口和出口的接合部,使得所述辅助加热器与所述主加热器通过配合而接合。
11.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的壳体的边缘部向所述辅助加热器的前部延伸,其中在延伸壳体的侧表面的内侧形成凹槽,并且其中所述主加热器的侧板的刃部配合在所述凹槽中,使得所述主加热器与所述辅助加热器之间的距离可调节。
12.根据权利要求1所述的加热器装置,其中由所述辅助加热器的散热翅片和PTC元件组件形成的高度与由所述主加热器的散热翅片和管形成的高度相等。
13.根据权利要求1所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的散热翅片在所述主加热器的散热翅片形成的相同方向上形成。
14.根据权利要求1所述的加热器装置,还包括在所述辅助加热器的壳体的侧表面形成以便供电的电源端子,其中所述电源端子在与所述主加热器的管连接的方向相同的方向上竖直地形成。
15.根据权利要求14所述的加热器装置,其中所述辅助加热器的电源端子以阶梯方式布置在所述辅助加热器的壳体中。
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