[发明专利]一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法

权利要求书

1.一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法，其特征在于，该方法包括的步骤如下：

（1）靶板上设置与飞机平视显示器的设计眼位ERP处于同一水平面的水平线AOB，其中O点为靶板中心，AO与BO的长度均等于设计眼位ERP到飞机纵轴的水平距离，A、B点上设有分别以A、B为中心的十字线作为校靶基准线；

（2）靶板设于待校靶的飞机前方，且飞机纵轴与靶板中垂线相交并垂直于靶板所在平面；

（3）校靶人员坐在飞机座椅上，眼睛处于设计眼位；在下显上开启平视显示器校靶页面，并观测平视显示器显示画面中飞机基准符与靶板上校靶基准线之间的位置关系；

（4）通过校靶页面控制平视显示器画面偏航、俯仰、横滚的校准，将这些控制指令转换为相应的偏移量并发送到平显计算机的画面生成软件，画面生成软件根据偏移量对平视显示器画面位置进行修正，直到飞机基准符中心点与校靶参考点A或B重合，飞机基准符两翼与校靶基准线重合，实现对平视显示器的自动化校靶。

2.根据权利要求1所述的一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法，其特征在于，所述步骤（2）中飞机纵轴与靶板中垂线相交并垂直于靶板所在平面是使用经纬仪观测垂直尾翼和机头，确保垂直尾翼恰好处于驾驶舱挡风玻璃正中心。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法，其特征在于，还包括步骤（5）设此时平视显示器画面的累计偏移量分别为△α、△β、△γ，将这些累计偏移量发送到机载维护系统存储；

（6）每次上电后，平显计算机画面生成软件将读取累计偏移量值，并根据该值在生成画面时对偏航、俯仰、横滚作出修正，使平视显示器显示经过校准的画面。

4.一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法，其特征在于，该方法的步骤如下：

（1）靶板上设置与飞机平视显示器的设计眼位ERP处于同一水平面的水平线AOB，其中O点为靶板中心，AO与BO的长度均等于设计眼位ERP到飞机纵轴的水平距离，A、B点上设有分别以A、B为中心的十字线作为校靶基准线；

（2）靶板设于待校靶的飞机前方，且飞机纵轴与靶板中垂线相交并垂直于靶板所在平面；

（3）校靶人员坐在飞机座椅上，眼睛处于设计眼位，从惯性导航系统获取飞机当前俯仰数据β0及横滚数据γ0；在下显上开启平视显示器校靶页面，并观测平视显示器显示画面中飞机基准符与靶板上校靶基准线之间的位置关系；

（4）通过校靶页面控制平视显示器画面偏航、俯仰、横滚的校准，并将这些控制指令转换为偏航、俯仰、横滚的偏移量，将这些偏移量发送到平显计算机的画面生成软件，画面生成软件将利用这些偏移量对画面位置进行修正，校靶页面记录多次点击操作的累计偏移量，直到飞机基准符中心点与校靶参考点A或B重合，飞机基准符两翼与校靶基准线重合；

（5）设此时平视显示器画面的累计偏移量分别为△α、△β+β0、△γ+γ0，将这些累计偏移量发送到机载维护系统存储；

（6）每次上电后，平显计算机画面生成软件将读取累计偏移量值，并根据该值在生成画面时对偏航、俯仰、横滚作出修正，使平视显示器显示经过校准的画面。

5.根据权利要求4所述的一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法，其特征在于：所述步骤（2）中飞机纵轴与靶板中垂线相交并垂直于靶板所在平面是使用经纬仪观测垂直尾翼和机头，确保垂直尾翼恰好处于驾驶舱挡风玻璃正中心。

6.根据权利要求4或5所述的一种用于吊装式平视显示器的自动化校靶方法，其特征在于：所述步骤（3）中，需通过惯性导航系统读取俯仰数据β0及横滚数据γ0。