[发明专利]一种双螺旋桨船的快速换向装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种双螺旋桨船的快速换向装置。

背景技术

船，它是交通工具的一种，有人工划的，也有采用螺旋桨驱动的，具体更具它的应用来具体选择，例如清漂船，其主要是用于清理水面漂浮垃圾，目前，市场已经出现，例如中国专利公告号为 CN102336252A,其公开了一种全自动清漂船，并包括船体，船体的前端设有收集卸载装置，船体内的中部安装有垃圾储存装置，船体后部的甲板上设有操控台，船体后部的外部设有螺旋桨驱动系统，上述的清漂船只适合公园、景区等水体的清漂、清草作业，其螺旋桨只有一个且通过连接座固定设置在船体尾部，在螺旋桨的桨叶转动下，推动船体的航行，当转弯或掉头时，保证桨叶转动的前提下，同时调节螺旋桨的换向，从而实现船体的转弯或掉头，因此，上述的驱动船体的换向装置存在以下不足：

1）、当该船处在水域面积较小（较窄的水域）时，无法完成掉头或换向，给清漂作业带来不便；

2）、螺旋桨一直处于水里，当表面缠绕一些水草等其他物体时，螺旋桨无法得到清理，致使驱动螺旋桨转动的能耗增大，同时更加容易造成螺旋桨的损坏；

3）、一个螺旋桨的转向速度慢，且需要的动力较大，造成船的能耗较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的双螺旋桨船的快速换向装置。

为解决上述技术问题，本发明采取的一种技术方案如下：

一种双螺旋桨船的快速换向装置，其包括设置在船尾的连接座、能够绕自身轴心线方向转动调节并设置在连接座上的轴套、与轴套底部固定连接的螺旋桨、位于轴套顶部用于驱动螺旋桨的桨叶转动的液压马达、以及驱动轴套转动的换向机构，特别是，连接座、轴套、螺旋桨以及液压马达均有两个，且分别相对应的位于船尾的两侧，两个连接座采用连接块相连接，且两个连接座分别转动的设置在船尾甲板上，两个螺旋桨的桨叶转向能够相同或不同，当船体换向或掉头时，两个螺旋桨的桨叶转向不同；当船体航行时，两个螺旋桨的桨叶转向相同。

优选地，换向机构包括分别固定在轴套上的支架、用于将两个支架相连接的第一连杆、绕自身中心转动地设置在连接块上的第二连杆、以及用于驱动第二连杆转动的第一液压油缸，其中第二连杆的两端部分别与第一连杆的中部和第一液压油缸的端部转动连接。

优选地，在船尾甲板的两侧分别设有沿着船体长度方向延伸的固定座，两个连接座分别与靠其最近的固定座一端部转动连接，换向装置还包括一端部与连接座相连接、另一端部与固定座的另一端部相铰接的第二液压油缸，第二液压油缸的伸缩能够带动连接座绕固定座转动调节。

更优地，第二液压油缸有两个，且与连接座和固定座相对应。

此外，换向装置还包括能够拆卸的罩设在螺旋桨的桨叶外周的护套。其护套固定在轴套上。具体的护套包括圆柱型套体、位于离轴套较远的圆柱形套体一端部的护栏条。

由于以上技术方案的实施，本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、连接座转动的设置在船尾甲板的固定座上，使得螺旋桨能够翘起，方便清理螺旋桨上的缠绕物；

2、螺旋桨的桨叶可以左右旋转，减少了舵叶，简化了换向装置；

3、在船尾的左右侧各布置一个螺旋桨，（一个正转，一个反转），同等功率下掉头或换向的时间更短，同时掉头或转向需要的空间较小。

附图说明

   下面结合附图和具体的实施例对本发明做进一步详细的说明：

图1为包括本发明的换向装置的船的主视示意图；

图2为根据本发明的换向装置的立体示意图；

图3为根据本发明的换向装置的俯视示意图；

图4为根据本发明的换向装置的换向状态俯视示意图；

图5为根据本发明的换向装置翘起的状态主视示意图；

图6为图5的俯视示意图；

其中：1、连接座；2、轴套；3、螺旋桨；30、桨叶；4、液压马达；5、换向机构；50、支架；51、第一连杆；52、第二连杆；53、第一液压油缸；6、连接块；7、船尾甲板；8、固定座；9、第二液压油缸；10、护套；100、套体；101、护栏条。

具体实施方式