[发明专利]交通工具用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有椅座和相对于该椅座能够倾转（摆动）的座椅靠背的交通工具用座椅。另外，本发明还涉及一种椅座能前后移动的交通工具用座椅。

背景技术

在现有技术中，人们公知如下一种交通工具用座椅，即，该交通工具用座椅具有：可动部件（椅座框架50），其用于支承座椅垫；侧框架（基本框架12），其用于支承该可动部件前后移动和倾转；传动机构（第1连杆50），其为了将座椅靠背的倾转动作传递给可动部件，而与可动部件和座椅靠背相连接（参照专利文献1）。

具体来讲，在上述交通工具用座椅中，在可动部件的前侧设置有前端部呈尖细形状的楔形的凸轮部件70，由以能转动的方式设置在侧框架上的辊子71来支承该凸轮部件70。另外，可动部件的后侧被以能摆动的方式设置在侧框架上的第2连杆55从下支承。

在上述交通工具用座椅中，与座椅靠背向后倒的动作联动，传动机构使第2连杆55向前方倒，从而使可动部件以其前端朝向上方的方式倾转。

另外，在上述交通工具用座椅中，在座椅靠背以规定角度竖立的基准姿势的情况下，可动部件和第1连杆54的连接轴、第1连杆54和座椅靠背（固定在座椅靠背上的臂支架53）的连接轴以大致排列在以座椅靠背的倾转中心为中心的圆弧上的方式而配置。另外，在上述交通工具座椅中，传动机构配置在侧框架的左右方向上的外侧。

另外，人们想出如下一种交通工具用座椅，即，为了使座椅靠背向 后倒时的就座姿势保持稳定，与座椅靠背向后倒的动作联动，椅座朝前方移动（参照专利文献2）。

【专利文献1】日本发明专利公开公报特开平7-257242号

【专利文献2】日本发明专利授权公报第3173700号

但是，在专利文献1所公开的现有的结构中，由于通过凸轮部件70、辊子71及第2连杆55使可动部件倾转，因而会存在结构复杂的问题。另外，在上述现有的结构中，在将用于支承座椅垫的底座框架设置在可动部件上时，结构会变得更加复杂。

另外，在专利文献1所公开的现有的结构中，在基准姿势的情况下，由于2个连接轴大致排列在以座椅靠背的倾转中心为中心的圆弧上，因而，当座椅靠背前倾时，可能会出现如下问题：被第1连杆54向后方拉的可动部件的移动量变大，使可动部件上的椅座和座椅靠背相干涉。还有，在现有技术中，由于传动机构配置在侧框架的左右方向上的外侧，因而会出现交通工具用座椅的尺寸在左右方向上较大的问题。

另外，如上所述，在椅座朝前方移动的专利文献2所公开的交通工具用座椅中，在椅座和座椅靠背之间可能会出现间隙，有损美观。另外，可能会有异物进入该间隙中。

发明内容

鉴于上述情况，本发明的目的在于，利用简单的结构使可动部件倾转。

另外，本发明的目的在于，能够使可动部件和座椅靠背整体呈大致接近平面的状态。

还有，本发明的目的在于，通过抑制座椅靠背前倾时的可动部件的移动来抑制可动部件和其他部件相干涉，本发明的目的在于使交通工具用座椅的尺寸在左右方向上变小。

另外，本发明的目的在于，简化交通工具用座椅的结构。

还有，本发明的目的在于，提高侧框架的刚性，以及使传动机构良好地进行动作。另外，本发明的目的还在于，减少零件个数，以及使可 动部件良好地进行动作。

另外，本发明的目的在于，提高可动部件的刚性，以及稳定地支承底座框架。还有，本发明的目的在于，容易地对侧框架和左右滑动机构进行安装作业。

另外，本发明的目的在于，提供如下一种交通工具座椅：在座椅的一部分能朝前方移动的交通工具用座椅中，能够遮盖座椅的一部分和另一部分之间的缝隙。

另外，本发明的目的在于，抑制用于覆盖座椅的一部分和另一部分之间的缝隙的部件的弯曲。