[发明专利]一种电动汽车控制器无效
申请号: | 201310625997.5 | 申请日: | 2013-11-28 |
公开(公告)号: | CN103587429A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 吴正明 | 申请(专利权)人: | 蒋超 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00;B60L15/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 控制器 | ||
1.一种电动汽车控制器,包括充电回路及主回路,微处理器模块,CAN模块,电源模块,其特征在于:与所述微处理器模块连接设有用于驱动双绕组电机的双路驱动模块;所述微处理器模块具有当电动汽车出现故障后的应急驱动功能,并能控制双路驱动模块以单路驱动模式或双路驱动模式运行。
2.根据权利要求1所述的电动汽车控制器,其特征在于:所述充电回路及主回路中设有用于漏电检测的漏电检测模块、用于切断充电回路的充电回路电子开关及用于切断主回路的主回路电子开关。
3.根据权利要求1所述的电动汽车控制器,其特征在于:所述电源模块包括为汽车控制器提供弱电电源的预供电电源模块、稳压模块,以及为车辆照明等设施提供弱电电源的DC/DC模块。
4.根据权利要求1所述的电动汽车控制器,其特征在于:与所述微处理器模块相连有用于采集汽车调速开关、启动开关、倒档开关及刹车开关信号的输入信号采集模块。
5.根据权利要求1所述的电动汽车控制器,其特征在于:与所述充电回路及主回路相连有用于采集充电器正极电压及蓄电池正极电压的电压采集模块。
6.根据权利要求1所述的电动汽车控制器,其特征在于:所述主回路上设有用来检测主回路电流是否异常的过流检测模块。
7.根据权利要求1所述的电动汽车控制器,其特征在于:所述双路驱动模块包括两个全桥驱动模块;各全桥驱动模块分别与双绕组电机中的一个绕组连接。
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