[发明专利]内燃机余热多级制冷系统

说明书

技术领域

本发明涉及热能与动力领域，尤其是一种内燃机余热多级制冷系统。

背景技术

利用内燃机余热制冷的技术方案很多，但结构复杂，制造成本高，因此需要发明一种结构简单且制造成本低的利用内燃机余热的制冷单元。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1.一种内燃机余热多级制冷系统，包括内燃机冷却水道汽化器和排气汽化器，所述内燃机冷却水道汽化器的加热流体通道的流体入口与内燃机冷却水道流体出口连通，所述内燃机冷却水道汽化器的加热流体通道的流体出口经液体循环泵与内燃机冷却水道流体入口连通，所述内燃机冷却水道汽化器的被加热流体通道的气体出口与射流泵的动力流体入口连通，所述射流泵的低压流体入口与蒸发器连通，所述内燃机冷却水道汽化器的被加热流体通道的液体入口与液体泵的液体出口连通，所述排气汽化器的被加热流体通道的气体出口与射流泵A的动力流体入口连通，所述射流泵A的低压流体入口与蒸发器A连通，所述排气汽化器的被加热流体通道的液体入口与附属液体泵的液体出口连通。

方案2.在方案1的基础上，进一步可选择的，所述射流泵A的流体出口与附属射流泵的动力流体入口连通，所述附属射流泵的低压流体入口与附属蒸发器连通。

方案3.在方案2的基础上，进一步可选择的，所述附属射流泵的流体出口与附属冷凝冷却器连通，所述附属冷凝冷却器的液体出口与所述附属液体泵的液体入口连通。

方案4.在方案3的基础上，进一步可选择的，所述附属冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述附属蒸发器的液体入口连通。

方案5.在方案4的基础上，进一步可选择的，在所述附属冷凝冷却器的液体出口与所述附属蒸发器的液体入口之间的连通通道上设冷却器。

方案6.在上述所有包括所述附属冷凝冷却器的方案的基础上，进一步可选择的，所述附属冷凝冷却器设为混合式冷凝冷却器，所述混合式冷凝冷却器包括混合器、排热器和循环泵，所述附属射流泵的流体出口与所述混合器连通，在所述混合器的液相区设循环液体出口，在所述混合器的气相区设液体喷嘴，所述循环液体出口经所述排热器与所述液体喷嘴连通，所述循环泵设在所述循环液体出口与所述液体喷嘴之间的连通通道上，所述混合器的液相区与所述附属液体泵的液体入口连通。

方案7.在方案6的基础上，进一步可选择的，在所述排热器与所述液体喷嘴之间的连通通道上设旁通口，所述旁通口经节流控制阀或经节流结构与所述附属蒸发器的液体入口连通。

方案8. 在方案6的基础上，进一步可选择的，所述混合器的液相区经节流控制阀或经节流结构与所述附属蒸发器的液体入口连通。

方案9.在方案3至方案5中任一方案的基础上，进一步可选择的，所述附属射流泵的流体出口经回热器的加热流体通道与所述附属冷凝冷却器连通；所述附属冷凝冷却器的液体出口经所述回热器的被加热流体通道与所述附属液体泵的液体入口连通，或所述附属冷凝冷却器的液体出口与所述附属液体泵的液体入口连通，所述附属液体泵的液体出口经所述回热器的被加热流体通道与所述排气汽化器的被加热流体通道的液体入口连通。

方案10.在方案9的基础上，进一步可选择的，所述附属冷凝冷却器设为混合式冷凝冷却器，所述混合式冷凝冷却器包括混合器、排热器和循环泵，所述附属射流泵的流体出口与所述混合器连通，在所述混合器的液相区设循环液体出口，在所述混合器的气相区设液体喷嘴，所述循环液体出口经所述排热器与所述液体喷嘴连通，所述循环泵设在所述循环液体出口与所述液体喷嘴之间的连通通道上，所述混合器的液相区与所述附属液体泵的液体入口连通。

方案11.在方案10的基础上，进一步可选择的，在所述排热器与所述液体喷嘴之间的连通通道上设旁通口，所述旁通口经节流控制阀或经节流结构与所述附属蒸发器的液体入口连通。

方案12.在方案10的基础上，进一步可选择的，所述混合器的液相区经节流控制阀或经节流结构与所述附属蒸发器的液体入口连通。

方案13．在方案1的基础上，进一步可选择的，所述射流泵A的流体出口与所述射流泵的动力流体入口连通。

方案14.在上述所有方案中任一方案的基础上，进一步可选择的，所述射流泵的流体出口与冷凝冷却器连通，所述冷凝冷却器的液体出口与所述液体泵的液体入口连通。

方案15.在方案14的基础上，进一步可选择的，所述冷凝冷却器的液体出口经节流控制阀或经节流结构与所述蒸发器的液体入口连通。