[发明专利]一种提高氧化铝和铝锭装车效率的方法及仓储结构在审
申请号: | 201310601576.9 | 申请日: | 2013-11-25 |
公开(公告)号: | CN104652862A | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 唐雄俊 | 申请(专利权)人: | 贵阳铝镁设计研究院有限公司 |
主分类号: | E04H5/02 | 分类号: | E04H5/02 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 刘楠 |
地址: | 550081 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 氧化铝 铝锭 装车 效率 方法 仓储 结构 | ||
技术领域
本发明涉及一种提高氧化铝和铝锭装车效率的方法及仓储结构,属于铝生产企业内仓储布局技术领域。
背景技术
在电解铝厂中,氧化铝经熔盐电解工艺生产得到铝液,铝液经过铸造可生产出成品铝锭。在大部分电解铝厂中,氧化铝需从外地用铁路运入厂内氧化铝仓库;而成品铝锭则需要临时堆放在铝锭堆场中,当需要外运时再装上铁路车辆外运。在现有的电解铝厂中,由于氧化铝需要防雨防潮,通常要在厂内设置有屋盖和墙体的仓库来储存,仓库内配置有桥式起重机用于卸车作业;而铝锭一般不怕雨淋日晒,所以铝锭装车堆场通常做成露天堆场,并配备有门式起重机进行装车作业。由于这两个车间在单体设计中独立考虑,在总平面布置中也没有把它们当成一个整体,因而在仓储和运输过程中仓储空间利用率低,装卸效率低。铁路车辆调动次数多,在厂内占用时间长,运输成本高。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种提高氧化铝和铝锭装车效率的方法及仓储结构,以克服现有技术中仓储空间利用率低,装卸效率低,铁路车辆调动次数多,在厂内占用时间长,运输成本高的不足。
本发明的技术方案:
一种提高氧化铝和铝锭装车效率的方法,该方法是将现有氧化铝仓库一端的山墙打通,然后在氧化铝仓库打通山墙的一端修建露天铝锭堆场;同时将铺设在氧化铝仓库内的铁轨一直延伸至露天铝锭堆场尽头。
前述方法中,所述露天铝锭堆场两侧分别架设一排立柱,在两排立柱上分别架设吊车梁,两侧立柱上的吊车梁与氧化铝仓库内的起重设备轨道连接;在两侧立柱上的吊车梁之间安装起重设备。
前述方法中,所述起重设备采用桥式起重机,桥式起重机的滚轮支撑在两侧的吊车梁上,由操作人员在桥式起重机上或在地面上操作。
根据前述方法构成的氧化铝和铝锭堆场仓储结构,包括氧化铝仓库和氧化铝仓库一端设有的露天铝锭堆场;露天铝锭堆场设有与氧化铝仓库连接的火车铁轨。
前述仓储结构中,所述露天铝锭堆场两侧分别设有一排立柱,两排立柱上分别设有与氧化铝仓库内的起重设备轨道连接的吊车梁,两条吊车梁之间设有起重设备。
前述仓储结构中,所述起重设备为桥式起重机。
与现有技术相比,本发明通过将露天铝锭堆场和氧化铝仓库紧密串联布置在一起,其存放空间和装卸设备可以互为利用,减少机车车辆吊车次数,提高运输效率,可减少机车吊车运行费用约10%;露天铝锭堆场和氧化铝仓库连接在一起,装卸设备可以互为备用,提高设备利用率,加快装卸速度,减少铁路车辆在厂内的停留时间,可减少铁路货车延期占用费用约25%;在非雨季时,露天堆场和室内仓库的存放空间也可以互为备用,以提高存放空间利用率,减少堆场占地面积和仓库建筑面积12%,节约仓库建设投资约5%。既降低了工程的基建投资也节约生产运营成本,从而提高企业经济效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
附图中的标记为:1-露天铝锭堆场,2-氧化铝仓库,3-起重设备,4-立柱,5-火车铁轨,6-吊车梁,7-铁路货车。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明,但不作为对本发明的任何限制。
一种提高氧化铝和铝锭装车效率的方法,如图1所示。该方法是将现有氧化铝仓库一端的山墙打通,然后在氧化铝仓库打通山墙的一端修建露天铝锭堆场;同时将铺设在氧化铝仓库内的铁轨一直延伸至露天铝锭堆场尽头。所述露天铝锭堆场两侧分别架设一排立柱,在两排立柱上分别架设吊车梁,两侧立柱上的吊车梁与氧化铝仓库内的起重设备轨道连接;在两侧立柱上的吊车梁之间安装起重设备。所述起重设备采用桥式起重机,桥式起重机的滚轮支撑在两侧的吊车梁上,由操作人员在桥式起重机上或在地面上操作。
根据前述方法构成的氧化铝和铝锭堆场仓储结构,如图1所示。包括氧化铝仓库2,所述氧化铝仓库2一端设有露天铝锭堆场1;露天铝锭堆场1设有与氧化铝仓库2连接的火车铁轨5;露天铝锭堆场1两侧分别设有一排立柱4,两排立柱4上分别设有与氧化铝仓库2内的起重设备轨道连接的吊车梁6,两条吊车梁6之间设有起重设备3。所述起重设备3为桥式起重机。
实施例
将露天铝锭堆场1和氧化铝仓库2紧密串联布置在一起,露天铝锭堆场1有立柱4和吊车梁6,吊车梁6上安装有起重设备3,起重设备3采用桥式起重机;氧化铝仓库2基本上和传统的一样,也有立柱和吊车梁,为了防雨氧化铝仓库2还有屋盖和墙体等围护结构(但靠露天铝锭堆场一端没有山墙),仓库内吊车梁上也安装有桥式起重机;火车铁轨5贯穿露天铝锭堆场1和氧化铝仓库2。当氧化铝货车进厂时,大部分货车7停靠在氧化铝仓库2的铁轨5上,货车7很多时,有一部分可以停靠在露天铝锭堆场1的铁轨5上,这样卸车线的有效长就增加了。卸车时,除了可以使用氧化铝仓库2内的桥式起重机卸车外,还可以调用露天铝锭堆场1的起重设备3进行卸车,实现了氧化铝仓库2和露天铝锭堆场1的起重设备互为备用的效果。卸完氧化铝以后,用铁路机车或其他吊车设备将空的货车7送到露天铝锭堆场1的铁轨5上,就可以使用露天铝锭堆场1的起重设备3和氧化铝仓库2内的桥式起重机装车了。这样可以有更多的起重设备同时作业,装卸车速度大为提高,也就缩短了货车7在厂内的停留时间。本发明也可以同时在一端进行装车作业一端进行卸车作业,互不影响。
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