[发明专利]传统碳化砖瓦类制造装置及制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及传统碳化砖瓦类制造装置、所述装置中使用的传统砖瓦类制造用碳化腔及传统碳化砖瓦类制造方法，更详细而言，涉及一种在隧道窑炉中高温烧成后，台车与腔紧密加装成一体，在保持密闭状态的同时，调节燃料与空气的供应及排出量，使得能够在能调节温度的碳化腔内进行碳化步骤，从而无需冷却室或冷却窑炉等，便能够制造目标颜色和优质的碳化砖瓦类的传统碳化砖瓦类制造装置、所述装置中使用的传统砖瓦类制造用碳化腔及传统碳化砖瓦类制造方法。

背景技术

一般而言，所谓砖瓦类，包括以粘土为主材料进行成型、干燥并烧成的多种形态与大小的砖及与之类似的其它多种装饰物等，以粘土烧成的砖分为广泛使用的西欧式红砖与利用不完全燃烧的碳进行着色的韩国传统的黑砖(砖或瓦)。特别是以不完全燃烧的碳进行着碳的韩国传统黑砖或瓦，作为耐久性、耐寒性、耐吸水性优秀的韩国传统建筑材料，被广泛用作主要的建筑构件。

用于这种砖瓦类着碳的制造装置分为箱式窑炉(box kiln)方式与隧道窑炉(tunnel kiln)方式。

箱式窑炉(Box Kiln)方式属于传统常规方式，利用由以下部分构成的窑炉：结构物(窑)，其由与外部切断的耐火墙构成，具有能够装载砖的空间；注入口，其向所述结构物的内部供应着碳用材料；排气口，其设置于所述结构物的下部，排出在烧成所述砖的同时发生的燃烧气体；以及加热装置，其用于使所述结构物内的砖烧成。

但是，根据该方式，不仅窑炉的结构复杂，而且一旦进入着碳步骤，则无法使工序返回(无法再次加热)，因此，在着碳步骤中，窑炉内部的温度继续下降，从而存在着碳时间长、着碳效率低的缺点。

隧道窑炉(Tunnel Kiln)方式利用在由预热部、烧成部、冷却部构成的生产西洋式红砖的窑炉中添加着碳部制作的现代化的窑炉，虽然能够流水及大量生产，但在使不完全燃烧的碳进行着色的着碳工序中，需要使窑炉密闭，因而另行使用能够进出隧道窑炉的着碳部并使得与大气密闭的着碳车。

图1是以往技术的制造着碳砖的隧道窑炉的纵剖面图，隧道窑炉在内部底面铺设有搬运车(5)能够移动的搬运轨道(6)，以隧道式长长地形成的窑炉由预热部(1)、烧成部(2)、冷却部(3)、以及着碳部(4)构成。

预热部(1)、烧成部(2)、及冷却部(3)以相同的高度和宽度构成，与冷却部(3)相接的着碳部(4)构成得上下左右均比冷却部(3)宽，在着碳部(4)的下面，安装有着碳车(7)往来的着碳轨道(4a)。着碳车(7)构成得比搬运车(5)稍大，以便装载烧成的砖(8)的搬运车(5)能够进入，在其内部底面安装有大小与搬运轨道(6)一致的着碳内部轨道(7a)。

而且，在着碳部(4)的末端部分，安装有着碳车(7)能够出入的出入门(图中未示出)。

着碳轨道(4a)为了实现宽度比搬运车(5)宽的着碳车(7)的稳定性，安装得比搬运轨道(6)稍宽，高度比搬运轨道(6)矮，着碳车(7)如果接近冷却部(3)末尾，则使搬运轨道(6)与着碳车(7)内部底面的着碳内部轨道(7a)相互一致。

另外，在与冷却部(3)的末尾相接的着碳车(7)的前方侧，安装有滑动式遮蔽门(7d)。

图2是图1中容纳搬运车(5)的着碳车(7)的立体图，着碳车(7)的入口(7b)开放，在开放的该入口安装有滑动式遮蔽门(7d)，在这种着碳车(7)的左右侧面，形成用于向着碳车(7)内部注入及喷射对砖进行着碳所需的燃料的多个注入孔(7c)，在向着碳车(7)内部完全注入石油后，该注入孔(7c)借助于塞子等密闭。

在这种构成中，以往技术的着碳砖制造方法如下。

在搬运车(15)上装载适量的干燥的成型砖(8)，进入窑炉的预热部(1)后，在从预热部(1)慢慢向烧成部(2)移动的同时砖(8)被加热。在烧成部(2)中，借助于燃烧器保持高温的烧成温度，因而通过烧成部(2)的砖(8)被充分烧成。

搬运车(5)通过烧成部(2)后，在冷却部(13)中断加热并慢慢自动冷却，搬运车(5)到达冷却部(3)末端后，遮蔽门(7d)处于打开状态，通过出入门进入着碳部(4)的着碳车(7)接近冷却部(3)的末尾，使着碳车(7)内的着碳内部轨道(7a)与搬运轨道(6)一致。