[发明专利]连接元件及其制造方法和具有连接元件的结构单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将汽车保险杠支承在装配支架上的连接元件、具有这种连接元件的结构单元以及用于制造连接元件的方法。

背景技术

由DE19513670A1已知一种用于空气导流通道的翻盖，其通过折合并且连接两个半部制造而成，其中，两个半部通过薄膜铰链相互连接。

由DE102010012323A1已知一种汽车前端模块以及一种汽车车身。所述前端模块包括至少一个具有空心型材横截面的支架元件，所述支架元件通过固定区域固定在汽车车身的纵梁上。在此，在固定区域内设有通过薄膜铰链连接的用于密封支架元件的空心型材横截面的密封元件。

由FR2910864A1已知一种一体设计的用于布置在保险杠后方的加强元件，所述加强元件具有第一加强区域和第二加强区域。所述第一加强区域和第二加强区域通过连接区域相互连接，其中，所述连接区域具有比第一和第二区域更大的柔性。为此建议将连接区域设计为薄膜铰链。

由DE20023339U1已知用于汽车的不同塑料结构，其上部分地设有可至少处于两个位置上并且通过铰链连接的翻盖。

由DE102009017350A1已知一种用于汽车的行人保护装置，其由前部保险杠和保险杠覆盖层组成，其中，保险杠覆盖层包括底面区域，其设计为横向于汽车延伸的前部底板表面元件。建议将底板表面元件制造为具有板状底部区域的塑料成型件，其上通过设计为薄膜铰链的连接装置成型出向上指向的支承销。

前述专利文献均没有涉及保险杠在装配支架上的固定。由实践已知在保险杠的下部区域内使用单独的连接元件，以将保险杠前部与布置在发动机舱内的装配支架的前部和后部区域相连接。这种可以看做保险杠的部分元件的连接元件大多由塑料制成，设计为光滑平面并且通常通过螺栓连接和/或夹紧与保险杠前部和装配支架固定连接。从前方作用在保险杠上的力和力矩可能导致整个保险杠不期望地“下垂”或者导致保险杠变形。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于将保险杠固定在装配支架上的连接元件，所述连接元件在承接从前侧作用的力和力矩方面在结构上得到改进并且可成本低廉地制造。此外，应提供一种具有这种连接元件的结构单元和一种用于制造这种连接元件的方法。

该技术问题按本发明通过一种用于将汽车保险杠支承在装配支架上的连接元件、具有这种连接元件的结构单元以及用于制造连接元件的方法解决。按照本发明的用于将保险杠支承在装配支架上的连接元件包括：

a)沿汽车横向延伸的用于至少部分遮盖发动机舱下侧的遮盖面，

b)至少一个布置在遮盖面的前部区域内或者布置在与遮盖面的前部区域连接的前部接合区域内的前部接合元件，用于形成与保险杠的前部的连接，

c)至少一个布置在遮盖面的后部区域内或者布置在与遮盖面的后部区域连接的后部接合区域内的后部接合元件，用于形成与装配支架的连接，其中，

d)设有至少一个支承元件，所述支承元件从后部接合元件的区域沿汽车纵向向前延伸，从而使所述支承元件至少部分与遮盖面重叠。

支承元件优选沿纵向完全与遮盖面重叠。

在此，装配支架尤其理解为由现有技术已知的塑料装配支架，其也简称为KU装配支架。然而装配支架也同样可以理解为由其它材料构成的装配支架，例如由金属材料制成的前端。按照本发明，支承元件理解为适合于按照纵梁的方式提高遮盖面的抗弯刚度的任何三维结构。支承元件尤其是沿汽车纵向延伸的肋片或者三维结构，如型材结构(C形型材、U形型材、T形型材、双T形型材等)。它们可以作为单独的元件与连接元件相连或者一体地设计在连接元件上。位置和方向说明，如“纵向”、“横向”、“前方”、“后方”等在以下总是相对于汽车或者相关元件在汽车中的规定安装位置而言的。所述“后部接合元件的区域”包括所有与接合元件相邻布置的位置，即尤其是侧向错移和/或向前错移的位置。支承元件与最近的后部接合元件的间距优选小于50cm，特别优选小于15cm。按照本发明的连接元件的优点是，连接元件沿纵向的刚度明显提高，并且连接元件由此在从前方引入的力和力矩方面设计得明显更稳定。与以下描述的实施形式相关地将会说明，按照本发明的连接元件如何能够以与已知连接元件相比较少的额外费用制造并且为什么按照本发明的连接元件非常适合于满足当前在行人保护方面的要求。

为了能够将支承结构一体地设计在按照本发明的连接元件上，尤其在应用塑料注塑法制造连接元件时，在连接元件上设置沿纵向延伸的加强肋或者其他加强结构。这种对已存在的连接元件在结构上的适配尤其可以在无需增大已存在的制造模具的情况下成本低廉地实现。