[发明专利]车位监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车位监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法，尤其涉及一种能够通过多个低频通信模块进行车辆管理的车位监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法。

背景技术

随着我国经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车尤其是小汽车保有量与日俱增，停车场以及路边停车位也日益增多。但是在现有的停车场与路边停车位中，多是采用人工管理或者采用摄像头、射频定位等方式对车辆进行管理，其中人工管理或者摄像头监控的方式，无法与车辆进行通讯，获得车辆信息，而采用射频定位的方式虽然能获取车辆信息，但是其只是通过单一的通信通道与车载单元进行通讯，但是由于射频信号的覆盖范围较广，且为单一的信号，其无法做到较为精确的对单个车位上的车辆进行管理。

发明内容

本发明提供一种车位监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法，解决了现有技术中采用射频方式无法对车辆进行精确管理的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

本申请提供一种车辆管理方法，与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置有不同的标识信息，该方法包括以下步骤：

各第一低频通信模块分别通过低频通道向对应车位上的车载装置发送其标识信息。

进一步地，通过以下方式为与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置不同标识信息：为与同一车位对应的各第一低频通信模块设置连续编号；或者，为与同一车位对应的各第一低频通信模块设置不同的子数据；通过所述同一车位对应的各第一低频通信模块的所有子数据可得到用于与车载装置建立射频通道的射频通信参数。

更进一步地，本申请车辆管理方法还包括：

接收所述对应车位上的车载装置通过射频通道发送的第一信息；所述第一信息为：车辆身份信息；或者为：车辆身份信息和车位信息。

更进一步地，本申请车辆管理方法还包括：

向后台管理中心发送车辆身份信息和车位信息；所述车辆身份信息和车位信息用于后台管理中心根据其对所述车辆进行管理。

本申请还提供另一种车辆管理方法，包括以下步骤：

车载装置接收采用上述记载的车辆管理方法发送的标识信息；

所述车载装置根据接收的标识信息通过预设规则判断其所在车辆停放是否符合要求。

进一步地，所述车载装置根据接收的标识信息通过预设规则判断其所在车辆的停放是否符合要求具体为：判断接收的标识信息是否为同一车位对应的各第一低频通信模块的标识信息；若是，则判断所述车载装置所在的车辆停放符合要求。

更进一步地，判断接收的标识信息是否为同一车位对应的各第一低频通信模块的标识信息的具体步骤为：

若为与同一车位对应的各第一低频通信模块设置的标识信息为连续编号，则判断接收的所述第一低频通信模块的编号是否连续；

若为与同一车位对应的各第一低频通信模块设置的标识信息为不同的子数据，则判断根据各所述子数据得到的射频通信参数是否能与该车位对应的第一射频通信模块建立射频通道。

更进一步地，在车载装置根据接收的标识信息通过预设规则判断其所在车辆停放符合要求的步骤之后，还包括：

通过射频通道将第一信息发送给所述车位对应的第一射频通信模块。

更进一步地，若所述车载装置接收的所述标识信息为同一车位对应的各第一低频通信模块设置的连续编号，则所述第一信息为：车辆身份信息和车位信息；若所述车载装置接收的所述标识信息为同一车位对应的各第一低频通信模块设置的不同子数据，则第一信息为：车辆身份信息。

本申请还提供一种车位监控装置，其包括：与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块；所述至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置有不同的标识信息；

各所述第一低频通信模块用于分别通过低频通道向对应车位上的车载装置发送其标识信息。

进一步地，本申请车位监控装置还包括：设置模块；

所述设置模块用于通过以下方式为与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置不同的标识信息：为与同一车位对应的各第一低频通信模块设置连续编号；或者为与同一车位对应的各第一低频通信模块设置不同的子数据；通过所述同一车位对应的各第一低频通信模块的所有子数据可得到用于与车载装置建立射频通道的射频通信参数。

更进一步地，本申请车位监控装置还包括：第一射频通信模块；