[发明专利]车位监控装置及管理系统、车载装置和车辆管理方法

权利要求书

1.一种车辆管理方法，其特征在于，包括：

为与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置不同的标识信息，所述标识信息为子数据；所述子数据为射频通信参数的分割参数信息，将同一车位上的各第一低频通信模块对应的分割参数信息进行组合，可得到该车位完整的射频通信参数；或者，所述子数据为标志信息，根据同一车位对应的各第一低频通信模块对应的所有子数据可得到标志组合，根据标志组合与射频通信参数的对应关系，可得到对应的射频通信参数；其中，所述射频通信参数为车载装置用于建立与第一射频通信模块的射频通道的参数，所述第一射频通信模块与对应车位一一对应；

各第一低频通信模块分别通过低频通道向对应车位上的车载装置发送其标识信息。

2.如权利要求1所述的车辆管理方法，其特征在于，还包括：

接收所述对应车位上的车载装置通过射频通道发送的第一信息；所述第一信息为：车辆身份信息。

3.如权利要求2所述的车辆管理方法，其特征在于，还包括：

向后台管理中心发送车辆身份信息和车位信息；所述车辆身份信息和车位信息用于后台管理中心根据其对对应车辆进行管理。

4.一种车辆管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

车载装置接收采用如权利要求1-3中任一项所述的车辆管理方法发送的标识信息；

所述车载装置根据接收的标识信息通过预设规则判断其所在车辆停放是否符合要求。

5.如权利要求4所述的车辆管理方法，其特征在于，所述车载装置根据接收的标识信息通过预设规则判断其所在车辆的停放是否符合要求具体为：判断接收的标识信息是否为同一车位对应的各第一低频通信模块的标识信息；若是，则判断所述车载装置所在的车辆停放符合要求。

6.如权利要求5所述的车辆管理方法，其特征在于，判断接收的标识信息是否为同一车位对应的各第一低频通信模块的标识信息的具体步骤为：

判断根据各所述子数据得到的射频通信参数是否能与该车位对应的第一射频通信模块建立射频通道， 若是，则判断接收的标识信息是同一车位对应的各第一低频通信模块的标识信息；其中，所述子数据为射频通信参数的分割参数信息，将同一车位上的各第一低频通信模块对应的分割参数信息进行组合，可得到该车位完整的射频通信参数；或者，所述子数据为标志信息，根据同一车位上的各第一低频通信模块对应的标志信息得到标志组合，根据标志组合与射频通信参数的对应关系，可得到对应的射频通信参数。

7.如权利要求4-6中任一项所述的车辆管理方法，其特征在于，在车载装置根据接收的标识信息通过预设规则判断其所在车辆停放符合要求的步骤之后，还包括：

通过建立的射频通道将第一信息发送给所述车位对应的第一射频通信模块。

8.如权利要求7所述的车辆管理方法，其特征在于，所述第一信息为：车辆身份信息。

9.一种车位监控装置，其特征在于，包括：

与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块；所述至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置有不同的标识信息；

第一射频通信模块，用于接收所述对应车位上的车载装置通过射频通道发送的第一信息；所述第一信息为：车辆身份信息；

设置模块，用于为与同一车位对应的至少两个第一低频通信模块中各第一低频通信模块设置不同的标识信息；所述标识信息为子数据；所述子数据为射频通信参数的分割参数信息，将同一车位上的各第一低频通信模块对应的分割参数信息进行组合，可得到该车位完整的射频通信参数；或者，所述子数据为标志信息，根据同一车位对应的各第一低频通信模块对应的所有子数据可得到标志组合，根据标志组合与射频通信参数的对应关系，可得到对应的射频通信参数；其中，所述射频通信参数为车载装置用于建立与所述第一射频通信模块的射频通道的参数，所述第一射频通信模块与对应车位一一对应；

各所述第一低频通信模块用于分别通过低频通道向对应车位上的车载装置发送其标识信息。

10.一种车载装置，其特征在于，包括：第二低频通信模块和判断模块；

所述第二低频通信模块用于接收如权利要求9所述的车位监控装置发送的标识信息；

所述判断模块用于根据接收的标识信息通过预设规则判断所述车载装置所在车辆停放是否符合要求。