[发明专利]增程式混合动力专用校车

说明书

技术领域

本发明涉及混合动力汽车领域，尤其涉及了一种增程式混合动力专用校车。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车越来越多地进入了千家万户，传统汽车在给人们带来方便快捷的同时，其工作时产生的大量尾气排放也对人类的生存环境造成日益严重的污染，电动汽车属于零排放车辆，为逐步减少人们日益增长的对石油资源的过度依赖，改善人类的生存环境，现已被世界各国越来越广泛的推广应用。专用校车是指符合国家标准GB 24407《专用校车安全技术条件》中所定义的“设计和制造上专门用于运送幼儿或学生”的各类专用车辆。

现有技术的专用校车采用传统汽车发动机的动力系统，工作时会产生大量尾气排放，污染环境，并且工作时的噪音以及能耗均较大，而且结构也较复杂；而采用纯电动动力系统的专用校车因为供车辆使用的动力锂电池比能量较小，由于当前电动汽车充换电相关基础设施建设尚不完善，导致纯电动专用校车续驶里程短，不能满足专用校车远距离行驶的需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种零排放、节能环保、噪音较低、结构相对简单且能够通过增程器参与工作来满足车辆远距离行驶的需要的增程式混合动力专用校车。

本发明所采用的技术方案是：一种增程式混合动力专用校车，包括车身、设置在车身下的底盘、设置在车身上的空调、设置在车上的动力及传动系统、水泵、动力电池组、电池管理系统、刹车信号发送器、油门信号发送器、用于转向系统的油泵、用于制动系统的气泵以及整车控制器，所述动力及传动系统包括驱动桥、传动轴、驱动电机以及电机控制器，所述驱动电机通过传动轴与驱动桥机械连接，所述电机控制器与驱动电机电连接，所述空调、水泵、油泵、气泵均为电动驱动的，所述空调、水泵、油泵、气泵、刹车信号发送器、油门信号发送器、动力电池组、电池管理系统、电机控制器均与整车控制器电连接，所述空调、水泵、油泵、气泵、驱动电机、电池管理系统与动力电池组电连接，它还包括燃料箱以及增程器，所述增程器分别与驱动电机以及动力电池组电连接，所述燃料箱与增程器通过管路连接。

采用以上结构与现有技术相比，本发明具有以下优点：因为由驱动电机直接驱动车辆行驶，取消了传统汽车的离合器、变速器，使得整车动力及传动系统结构更加简单，具有传动路线短且传动效率高的优点，并且通过动力电池组给驱动电机供电来驱动校车，没有尾气排放，比较节能环保，并且工作时噪音也较低；并且增加了增程器以及燃料箱，这样当动力电池组能量使用到设定的状态时，车上搭载的增程器（发电机组）自动开始工作，发出电能供车辆使用，保持车辆运行，并且增程器发出供车辆行驶以外的多余电能可以通过动力线路输送到动力电池组中储存起来备用，在车辆起步、加速时增程器发出的电能与动力电池组提供的电能一起供给驱动电机，起到助力作用，提高车辆的动力性能。

作为优选，它还包括车载充电机，所述车载充电机分别与动力电池组以及整车控制器电连接。车载充电机可通过连接外部电源给系统进行快、慢速充电，充电方便。

作为优选，所述增程器为发电机组，且所述发电机组中的发动机可以是燃油发动机、天然气发动机或者双燃料发动机。这样设置燃料选择范围较广，通过不断补充燃料箱（或气瓶）中的燃料，供给增程器发电，车辆续驶里程可不受车载动力电池组从外部所获得的电能的限制。

作为优选，所述动力电池组为磷酸铁锂电池组。采用磷酸铁锂电池组安全性能好、寿命较高、容量较大且较环保。

作为优选，所述动力电池组整体可拆设置。这样设置可以满足更换电池组的需要。

作为优选，所述驱动电机为永磁无刷直流电机。采用无刷直流电机工作时输出转矩大、效率高、噪音小、运行平稳且使用寿命长。

附图说明

图1为本发明增程式混合动力专用校车结构示意图。

图2为本发明增程式混合动力专用校车动力系统示意图。

如图所示：1、车身；2、底盘；3、空调；4、驱动桥；5、传动轴；6、驱动电机；7、车载充电机；8、动力电池组；9、燃料箱；10、增程器。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本发明做进一步描述，但是本发明不仅限于以下具体实施方式。