[发明专利]一种汽车防盗系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子防盗技术领域，具体涉及一种防止具有防盗功能的汽车被无防盗认证功能的发动机控制器启动的汽车防盗系统及方法。

背景技术

随着汽车技术的发展，具有防盗功能的汽车在国内也日益普遍，其防盗功能是通过车钥匙、防盗器、发动机控制器协同工作来实现的。车钥匙通过无线传输方式向防盗器发送身份信息，防盗器判断该身份信息是否合法，如果合法，则向发动机控制器发起防盗认证，若防盗器与发动机控制器之间的防盗认证通过，则可以根据用户发送的启动发动机的控制指令控制发动机上的喷油器喷油和/或火花塞点火，使得发动机能够顺利启动。在上述过程中，如果防盗器判断车钥匙身份信息非法和/或防盗器与发动机控制器之间的防盗认证未通过，则发动机控制器不会启动发动机。这种汽车防盗系统本身是比较完善的，并不容易被攻破，但是，这种具有防盗功能的汽车需要配置带芯片的车钥匙及防盗器，成本上增加不少，因此，这种汽车防盗系统常常是选配，多用于高端配置的车型。同一型号的汽车，其高端配置带发动机防盗系统，即包括：带芯片的车钥匙、防盗器和具有防盗认证功能的发动机控制器。低端配置则不带发动机防盗系统，即车钥匙不带芯片，没有防盗器，其发动机控制器也不具有防盗认证功能。

高端配置和低端配置的汽车所安装的是同样的发动机，其采用的发动机控制器为了通用化、平台化，往往在硬件上也是相同的，仅仅是软件功能模块上有裁剪。在这种情况下，上述汽车防盗系统就存在以下漏洞：如果将无防盗认证功能的发动机控制器安装在具有防盗功能的高端配置的汽车上，车钥匙与防盗器之间的身份认证可以通过，防盗器向该发动机控制器发送防盗认证请求，由于发动机控制器没有防盗认证功能模块，无需进行防盗认证，就可根据用户发送的启动发动机的控制指令，直接控制发动机点火/喷油，从而启动发动机，这样就绕过了防盗认证过程，将高端配置的汽车开走。

因此，亟需一种汽车防盗方案用以解决上述技术问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供一种汽车防盗系统及方法，用以解决现有方案中容易利用无防盗认证功能的发动机控制器非法启动具有防盗功能的汽车的问题。

本发明为解决上述技术问题，采用如下技术方案：

本发明提供一种汽车防盗系统，包括：对接插件和无防盗认证功能的发动机控制器，所述对接插件为第一类对接插件或第二类对接插件，第一类对接插件与具有防盗功能的汽车的发动机连接，第二类对接插件与无防盗功能的汽车的发动机连接；

所述无防盗认证功能的发动机控制器与所述对接插件连接，用于在接收到启动发动机的控制指令时，识别所述对接插件的类型，并根据所述对接插件的类型，判断是否启动所述对接插件连接的发动机。

优选的，所述无防盗认证功能的发动机控制器具体用于，当识别出所述对接插件的类型为第一类对接插件时，停止向所述第一类对接插件发送与所述启动发动机的控制指令相应的控制信号，以防止具有防盗功能的汽车的发动机启动。

优选的，所述无防盗认证功能的发动机控制器具体用于，当识别出所述对接插件的类型为第二类对接插件时，向所述第二类对接插件发送与所述启动发动机的控制指令相应的控制信号，以启动无防盗功能的汽车的发动机。

优选的，所述对接插件包括两个连接端，所述无防盗认证功能的发动机控制器的两个引脚分别与所述对接插件的两个连接端连接；

所述第一类对接插件的两个连接端在第一类对接插件内部悬空；

所述第二类对接插件的两个连接端在第二类对接插件内部短接。

优选的，所述无防盗认证功能的发动机控制器具体用于，当接收到启动发动机的控制指令时，指示与所述对接插件连接的其中一个引脚发送测试信号，若与所述对接插件连接的另一个引脚未接收到所述测试信号，则识别出所述对接插件的类型为第一类对接插件；若与所述对接插件连接的另一个引脚接收到所述测试信号，则识别出所述对接插件的类型为第二类对接插件。

本发明还提供一种汽车防盗方法，该方法应用于前述的汽车防盗系统中，所述方法包括：

若无防盗认证功能的发动机控制器接收到启动发动机的控制指令，则识别对接插件的类型；

并根据所述对接插件的类型，判断是否启动所述对接插件连接的发动机。

优选的，所述根据所述对接插件的类型，判断是否启动所述对接插件连接的发动机，具体包括：