[发明专利]一种厢式电力互感器移动试验平台

说明书

技术领域

本发明涉及一种厢式电力互感器移动试验平台。

背景技术

目前，互感器现场计量检定存在很多困难与问题，由于试验设备体积庞大，因此难装车、难固定，运输过程需要重复搬运、固定这些大型设备，到达现场后，试验设备卸车困难，试验时摆放布置耗时费力，接线复杂，容易混乱、可能造成导线达不到要求，影响实际误差，试验工作效率低、强度大；有紧急检定任务时很难快速到达现场并及时完成试验项目。

针对互感器现场校验的现状和特点，迫切需要一种能够便捷、安全、可靠、智能、高效的互感器现场检测方式，使检定人员不用再高强度的搬运设备，摆脱繁杂的接线，轻松、便捷、及时的完成检定任务。

发明专利（申请号201110195740.1）公开了一种超高压（500kV）电力互感器校验车，该校验车将电流互感器校验仪器和电压互感器校验仪器分开分别设置在仪器架和高压室内，并且，将电压互感器校验仪器设置在能够沿着车厢前后滑动的平台上，在进行现场试验时，可以将电压互感器校验仪器滑至车厢外，以使得与车厢之间保持足够的安全绝缘距离，但是该校验车车身庞大，不利于挪动，并且该发明采用试验设备放置于平台上的方案，车辆运行过程中，这样的设计会造成试验设备由于惯性而滑动，容易损坏试验设备。

发明专利（申请号201220033370.1）公开了一种220KV互感器现场计量车，该计量车能够方便开展220kV及以下电流、电压互感器现场误差计量，从而提高现场工作效率，降低试验人员的劳动强度，提高现场工作的安全水平；但是其是专用车形式，设备和车辆作为一个整体才能方便使用，设备使用受车辆维修保养、使用寿命等限制，车辆只能作为互感器检定使用。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题，提出一种厢式电力互感器移动试验平台，该平台上直接安装互感器校验所需的试验设备，该平台可以单独使用，不受车辆限制；也可以配备平板货车或临时租用车辆供以远程试验使用；试验厢体为大板式方舱结构，便于整体吊装、防雨、防尘，极大提高工作效率。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种厢式电力互感器移动试验平台，包括厢体、机构件，其中，厢体包括操作区和试验区，操作区和试验区通过隔断墙隔断；试验区包括升降平台、天窗、GIS自升压标准互感器和电感补偿装置；操作区包括控制台、设备柜、控制面板、PT/CT接线面板和标准机架，控制面板、PT/CT接线面板和标准机架放置于控制台上，标准机架上安装有极速互感器校验仪、电压负载箱，设备柜内装有调压器，调压器连接外接电源；厢体作为单独试验箱使用，需要移动时，通过机构件固定在车辆上，机构件包括固定杆、卡位杆和卡位栓，固定杆为T型结构，固定在厢体底部四周，卡位杆焊接于固定杆的下端，与卡位栓相配合，保持拴紧固定或松弛状态。

所述栓紧固定状态为卡位栓卡紧卡位杆，厢体通过机构件固定在车辆上。

所述松弛状态为将卡位杆逆时针旋转90°，脱离卡位栓，厢体从车辆上脱离，作为单独的试验系统使用。

所述厢体为大板式方舱结构，无过桥形式，方舱包括六块夹心复合板、八个包角，六块夹心复合板构成立方体，八个包角铆接固定于立方体的八个边角，夹心复合板之间通过弯角件连接。

所述升降平台的动力源为液压缸，液压缸通过控制开关控制开、停，推动升降平台升降。

所述天窗设有控制开关控制天窗的打开、闭合，该控制开关与升降平台的控制开关设为互锁。

所述升降平台和天窗设有上、下限，在上、下限处设有行程开关。

本发明的工作原理为：

（1）接到本站的检定任务，工作人员通过控制开关控制天窗，将天窗完全打开，至上限行程开关动作，控制升降平台上升，将GIS自升压标准互感器套管以上部分升出车辆外，保证试验的绝缘安全距离；开展试验：调压器连接外接电源；极速互感器校验仪控制调压器，将电能输出给GIS自升压标准互感器和电感补偿装置，电感补偿装置对试验品进行无功损耗补偿，GIS自升压标准互感器在一次侧将电压上升到各规程点，极速互感器校验仪在二次侧采样，将各规程点采集的正交分量与同向分量通过RS-232接口上传给计算机进行处理和存储；同时，极速互感器校验仪切换电压负载箱的电导、电纳档位，进行下限负荷测试，试验完毕后控制调压器回到零位。