[发明专利]一种厢式电力互感器移动试验平台有效
申请号: | 201310552024.3 | 申请日: | 2013-11-08 |
公开(公告)号: | CN103592614A | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 刘继东;郭保利;郭红霞;杨剑;曲效武;荆臻;郑磊 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网山东省电力公司电力科学研究院 |
主分类号: | G01R35/02 | 分类号: | G01R35/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 王吉勇 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力 互感器 移动 试验 平台 | ||
1.一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:包括厢体和机构件,其中,厢体包括操作区和试验区,操作区和试验区通过隔断墙隔断;试验区包括升降平台、天窗、GIS自升压标准互感器和电感补偿装置;操作区包括控制台、设备柜、控制面板、PT/CT接线面板和标准机架,控制面板、PT/CT接线面板和标准机架放置于控制台上,标准机架上安装有极速互感器校验仪、电压负载箱,设备柜内装有调压器,调压器连接外接电源;厢体通过机构件固定在车辆上,机构件包括固定杆、卡位杆和卡位栓,固定杆为T型结构,固定在厢体底部四周,卡位杆焊接于固定杆的下端,与卡位栓相配合,保持拴紧固定或松弛状态。
2.如权利要求1所述的一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:所述栓紧固定状态为卡位栓卡紧卡位杆,厢体通过机构件固定在车辆上。
3.如权利要求1所述的一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:所述松弛状态为将卡位杆逆时针旋转90°,脱离卡位栓,厢体从车辆上脱离,作为单独的试验系统使用。
4.如权利要求3所述的一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:所述厢体为大板式方舱结构,无过桥形式,方舱包括六块夹心复合板、八个包角,六块夹心复合板构成立方体,八个包角铆接固定于立方体的八个边角,夹心复合板之间通过弯角件连接。
5.如权利要求1所述的一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:所述升降平台的动力源为液压缸,液压缸通过控制开关控制开、停,推动升降平台升降。
6.如权利要求1所述的一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:所述天窗设有控制开关控制天窗的打开、闭合,该控制开关与升降平台的控制开关设为互锁。
7.如权利要求6所述的一种厢式电力互感器移动试验平台,其特征是:所述升降平台和天窗设有上、下限,在上、下限处设有行程开关;当天窗运行到完全打开状态时,使得串联在升降平台电路内的行程开关闭合,此时按下升降平台升降按钮控制升降平台上升,当升降平台达到最下限时,串联在天窗内的行程开关闭合,此时按下天窗按钮控制天窗闭合。
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