[发明专利]汽车后排座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，且特别涉及一种汽车后排座椅。

背景技术

随着汽车产业在国内的蓬勃发展，汽车已经走进了千家万户。同时，随着人们生活水平的提高，汽车与人的关系越来越密切，人们在生活、工作、休闲旅游时花在汽车上的时间越来越多。人们对汽车的需求已不再是简单的代步工具，而是对汽车提出了更多的个性化需求，例如，车内装载高品质音箱、DVD显示屏等以增加娱乐性。

目前市场上关于座椅方面的个性化功能却相对平庸而缺乏，大多数座椅只能实现简单的前后滑动、靠背翻折、折叠扶手等功能，远远不能满足人们的多样化需求。例如，针对后排座椅的扶手设计，现有做法只是设计了一个中间扶手，中间扶手可以为折叠设计，但是中间扶手仅供坐在其两侧的乘客的一只手放置在上面，远离中间扶手另一侧的另一只手却没有放置的地方，因此会使乘客乘坐感觉不舒适。

另外，由于后排的座椅占据了汽车后面的大部分空间，物品通常只能放置在过道或者座椅下面或直接放置在座椅上，占用车内空间，使得人们行走或伸腿不方便，影响舒适感，不方便人们使用。座椅作为车内与人体接触最紧密的零部件，如果座椅的功能能更加多样化，则可大大丰富人们的生活。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种汽车后排座椅，使后排乘客可享有双侧扶手的功能，且内部可以存储物品，从而大大提高了座椅的舒适性。

一种汽车后排座椅，包括座椅坐垫及与所述座椅坐垫连接的座椅靠背，所述座椅靠背包括两第一靠背及一第二靠背，所述两第一靠背分别位于所述第二靠背的相对两侧，各第一靠背均内置有储物柜及扶手，所述扶手与对应的第一靠背转动地连接并可在展开位置和收拢位置之间转动，所述储物柜包括柜门，各第一靠背内均设有腔体，所述柜门将所述腔体由内至外分成第一腔体及第二腔体，所述柜门与所述第一腔体形成所述储物柜，所述扶手在收拢位置时收容在所述第二腔体内。

在本发明的一个具体实施方案中，所述柜门包括门板及安装于所述门板上的锁紧结构，所述门板具有打开位置和闭合位置，所述门板在打开位置时，所述锁紧结构与所述第一靠背解锁，乘客可以在所述储物柜内取放物品；所述门板在闭合位置时，所述锁紧结构与所述第一靠背锁紧，所述门板将所述储物柜密闭。

在本发明的一个具体实施方案中，所述柜门的高度小于所述腔体的高度，各所述第一靠背在所述腔体的底部设有定位板，所述门板位于所述定位板的上方，所述门板可转动地连接于所述定位板上,并且所述门板的底部设有在柜门处于闭合位置时抵靠所述定位板的定位片。

在本发明的一个具体实施方案中，所述门板的顶部的中间位置向一侧凹设有截面呈U形的收容部，所述收容部的底板上设有第一竖向板，所述锁紧结构包括锁紧部，所述锁紧部安装于所述收容部，所述锁紧部设有竖向的滑板，所述滑板位于所述第一竖向板的外侧且贴靠在所述第一竖向板上，所述滑板的外侧面设有把手，所述把手可以带动所述锁紧部相对于所述第一竖向板向下移动及带动所述柜门相对所述定位板转动。

在本发明的一个具体实施方案中，所述锁紧结构还包括第一弹性元件，所述第一弹性元件收容于所述收容部内，所述锁紧部还包括连接板及导向柱，所述连接板设置于所述滑板的内侧面上并位于所述滑板的顶部位置，所述导向柱具有台阶面，并且所述导向柱自所述连接板的底面向下延伸形成，所述导向柱穿设所述第一弹性元件并通过所述台阶面压缩所述第一弹性元件。

在本发明的一个具体实施方案中，所述滑板的顶部形成有锁止片，所述腔体的顶壁设有与所述锁止片配合锁定的卡槽，在所述柜门位于闭合位置时，所述锁紧部在所述第一弹性元件的回复力的作用下向上移动，使所述滑板上的锁止片锁入所述顶壁的卡槽内。

在本发明的一个具体实施方案中，所述滑板的底端于内侧面设有可以与所述第一竖向板的底壁相互抵靠的挡板，所述锁紧部在所述第一弹性元件的回复力的作用下向上移动时，所述滑板上的挡板与所述第一竖向板的底壁相互抵靠。

在本发明的一个具体实施方案中，所述收容部的底板上还设有第二竖向板及第三竖向板，所述第二竖向板及所述第三竖向板均位于所述第一竖向板的内侧，并且所述第二竖向板与所述第三竖向板之间形成有导向槽，所述第一弹性元件收容于所述导向槽内，并且所述导向柱可沿着所述导向槽上下移动。

在本发明的一个具体实施方案中，所述第二竖向板位于所述第一竖向板及所述第三竖向板之间，所述第一竖向板与所述第二竖向板之间形成有夹槽，所述锁紧部的连接板向下设有限位柱，所述限位柱收容于所述夹槽内并分别抵靠所述第一竖向板及所述第二竖向板。