[发明专利]一种防止汽车车轮打滑装置在审
| 申请号： | 201310534433.0 | 申请日： | 2013-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN103587361A | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 方蕊 | 申请（专利权）人： | 安徽工贸职业技术学院 |
| 主分类号： | B60C27/10 | 分类号： | B60C27/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 232001 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 防止 汽车 车轮 打滑 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种防止汽车车轮打滑装置，其特征在于：至少有12个板体（2）之间通过连环套连接构成一个圆环，在该圆环内圈的一侧设有由第二环体（3）通过连环套连接构成的另一个圆环，第二环体（3）与板体（2）之间通过钢筋连接，第二环体（3）之间装有松紧调节体（4）。
2.根据权利要求1所述的一种防止汽车车轮打滑装置，其特征在于：所述的板体（2）是一个弧形板，弧形板上固定有防滑块（7）。
3.根据权利要求1所述的一种防止汽车车轮打滑装置，其特征在于：所述的板体（2）之间通过连环套连接是：在板体（2）的两端上分别连接有一个第一环体（1），第一环体（1）两端分别连环套接一个第三环体，第一环体（1）上的第三环体与另一第一环体（1）上的第三环体通过钢筋连接构成一个圆环；所述的板体（2）通过第一环体（1）与第二环体（3）采用钢筋连接。
4.根据权利要求1所述的一种防止汽车车轮打滑装置，其特征在于：所述的第二环体（3）通过连环套连接是在第二环体（3）的两端分别连环套接一个第三环体（5），第二环体（3）上的第三环体（5）与另一第二环体（3）上的第三环体（5）通过钢筋连接构成一个圆环。
5.根据权利要求1所述的一种防止汽车车轮打滑装置，其特征在于：所述的松紧调节体（4）是由一个正反螺母构成，正反螺母的两端通过带螺纹的钢筋与第三环体（5）连接。
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