[发明专利]电动车用驱动装置和电动车

权利要求书

1.一种电动车用驱动装置，其特征在于：

所述驱动装置包括：

具备永久磁铁的旋转电机，对可旋转地设置于车体的车轮进行驱动；

被驾驶者操作的加速操作部；

对所述加速操作部的状态进行检测的加速操作检测部；

被驾驶者操作的电流控制指示部；

对所述电流控制指示部的状态进行检测的电流控制指示检测部；和

控制装置，其根据所述加速操作检测部的输出，从电池对所述旋转电机供给电流，并且至少在低速高负载时，驾驶者对所述电流控制指示部的操作被所述电流控制指示检测部检测出的情况下，根据所述电流控制指示检测部的输出，使所述旋转电机的电流值交替反复地为大值和小值，并且大值时的电流值，大于从根据所述加速操作检测部的输出而从电池对所述旋转电机供给电流的状态向根据所述电流控制指示检测部的输出而使所述旋转电机的电流值交替反复地为大值和小值的状态转移的时刻的、根据所述加速操作检测部的输出而对所述旋转电机供给的电流值，如此从电池对所述旋转电机供给电流。

2.如权利要求1所述的电动车用驱动装置，其特征在于：

至少在所述电流控制指示检测部没有检测出驾驶者对所述电流控制指示部的操作、并且正在对所述旋转电机供给根据所述加速操作检测部的输出而能够供给的最大值的电流时，在驾驶者对所述电流控制指示部的操作被所述电流控制指示检测部检测出的情况下，所述控制装置从电池对所述旋转电机供给电流，使所述大值时的电流超过所述最大值。

3.如权利要求2所述的电动车用驱动装置，其特征在于：

至少在所述电流控制指示检测部没有检测出驾驶者对所述电流控制指示部的操作、并且正在对所述旋转电机供给根据所述加速操作检测部的输出而能够供给的最大值的电流时，在驾驶者对所述电流控制指示部的操作被所述电流控制指示检测部检测出的情况下，所述控制装置从电池对所述旋转电机供给电流，使所述交替反复地为大值和小值的电流值的平均值超过所述最大值。

4.如权利要求1～3中任一项所述的电动车用驱动装置，其特征在于：

所述电流控制指示检测部根据驾驶者对所述电流控制指示部的操作量的变化，使所述电流控制指示检测部的输出值的大小发生变化，

所述控制装置，在根据所述加速操作检测部的输出而从电池对所述旋转电机供给电流的至少低速高负载时、且所述电流控制指示部被驾驶者操作、根据所述电流控制指示检测部的输出对所述旋转电机供给电流时，当驾驶者反复进行所述电流控制指示部的操作量的增减时，按照所述电流控制指示检测部的输出值的变动时序，调整对所述旋转电机供给比从根据所述加速操作检测部的输出而从电池对所述旋转电机供给电流的状态向根据所述电流控制指示检测部的输出而使所述旋转电机的电流值交替反复地为大值和小值的状态转移的时刻的、根据所述加速操作检测部的输出而对所述旋转电机供给的电流值大的电流值的电流的时序。

5.如权利要求4所述的电动车用驱动装置，其特征在于：

所述电流控制指示检测部检测驾驶者对所述电流控制指示部施加的力，根据对所述电流控制指示部施加的力的变化，使所述电流控制指示检测部的输出值的大小发生变化，

所述控制装置，在根据所述加速操作检测部的输出而从电池对所述旋转电机供给电流的至少低速高负载时、且所述电流控制指示部被驾驶者操作、根据所述电流控制指示检测部的输出对所述旋转电机供给电流时，当驾驶者反复增减对所述电流控制指示部施加的力时，按照与所述电流控制指示检测部的输出值的变动时序，调整对所述旋转电机供给比从根据所述加速操作检测部的输出而从电池对所述旋转电机供给电流的状态向根据所述电流控制指示检测部的输出而使所述旋转电机的电流值交替反复地为大值和小值的状态转移的时刻的、根据所述加速操作检测部的输出而对所述旋转电机供给的电流值大的电流值的电流的时序。

6.如权利要求1～5中任一项所述的电动车用驱动装置，其特征在于：

所述永久磁铁为铁氧体磁铁或钕粘结磁铁。

7.如权利要求1～6中任一项所述的电动车用驱动装置，其特征在于：

所述旋转电机不经动力传递机构而直接对车轮传递动力。