[发明专利]悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法及其搭桥组件有效
申请号: | 201310529386.0 | 申请日: | 2013-10-30 |
公开(公告)号: | CN103572710A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 姚超;徐恭义;特伦斯·古德 | 申请(专利权)人: | 姚超 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/16 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 李悦;齐文剑 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬索桥 钢丝 搭桥 修复 方法 及其 组件 | ||
技术领域
本发明涉及悬索桥的维修技术,具体涉及悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法,还涉及采用该方法的搭桥组件。
背景技术
悬索桥的主缆是悬索桥的主要承重部件,主缆钢丝一般采用低碳镀锌钢材质,长久使用后,主缆钢丝的腐蚀将影响主缆的耐久性。钢丝腐蚀的主要原因是主缆内存在许多缝隙,在缝隙中积聚水分后直接腐蚀钢丝。目前已有防腐蚀的主缆,可起到一定钢丝防腐蚀效果。但是对于早前搭建的悬索桥,经长期使用后,主缆钢丝锈蚀严重,此种情况一般的维修方法是更换整条主缆钢丝,耗用、成本较大,而且,需要严格选定钢丝的长度,再校核拉力,以达到足够的钢丝拉力,钢丝在更换时还容易自身旋转,难以得到固定,使得更换主缆钢丝的难度较大。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的之一在于提供悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法,能便捷修复被腐蚀的主缆钢丝,并易于调节主缆钢丝的拉力。
本发明的目的之二在于提供采用上述悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法的搭桥组件。
本发明的目的之一采用如下技术方案实现:
悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法,包括:
(S1)用测力计测量修复前主缆钢丝的钢丝拉力;
(S2)剪除主缆钢丝中被腐蚀的钢丝一段,剩余的主缆钢丝形成两开口端;
(S3)剪裁新钢丝,使新钢丝的长度与被腐蚀的钢丝一段长度一致,在该新钢丝的一端用第一连接件与其中一个所述开口端连咬合连接,新钢丝的另一端咬合连接第二连接件,另一个所述开口端咬合连接第三连接件;
(S4)用两端具有内螺纹的第四连接件分别螺纹连接第二连接件和第三连接件,其中,第四连接件两端的内螺纹的旋向相反;
(S5)绕钢丝的周向旋转第四连接件,使第四连接件分别拉拢或放松第二连接件和第三连接件,进而拉拢或放宽所述两开口端的距离,从而调节主缆钢丝的钢丝拉力,同时用测力计测量,使该调节后的钢丝拉力与修复前的钢丝拉力相等,实现主缆钢丝的搭桥修复。
优选地,该悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法还包括对主缆中其它钢丝的搭桥修复:分别对各条钢丝依次实施所述步骤(S1)~步骤(S5),各条钢丝上的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件在主缆的轴向相互错开。
本发明的目的之二采用如下技术方案实现:
采用上述悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法的搭桥组件,包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件,所述第一连接件的两端分别设有第一夹持内孔,两第一夹持内孔同轴且孔径相等;所述第二连接件的两端分别设有第二夹持内孔和第一外螺纹柱,该第二夹持内孔与第一夹持内孔的孔径相等,该第二夹持内孔与第一外螺纹柱同轴;所述第三连接件的两端分别设有第三夹持内孔和第二外螺纹柱,该第三夹持内孔与第一夹持内孔的孔径相等,且与第二外螺纹柱同轴,该第二外螺纹柱的螺纹旋向与第一外螺纹柱的螺纹旋向相反;所述第四连接件的两端分别设有内螺纹孔,两内螺纹孔的螺纹旋向相反,且分别与第一外螺纹柱和第二外螺纹柱螺纹配合。
优选地,所述第一连接件为一长条形圆柱体,两所述第一夹持内孔分别开设于该圆柱体的端面,并沿该圆柱体的轴向向内延伸。
优选地,所述第二连接件包括一圆柱形主体以及由该圆柱形主体的轴向向外延伸的所述第一外螺纹柱,所述第二夹持内孔开设于圆柱形主体的端面,并沿该圆柱形主体向内延伸。
优选地,所述第三连接件包括一圆柱形本体以及由该圆柱形本体的轴向向外延伸的所述第二外螺纹柱,所述第三夹持内孔开设于圆柱形本体的端面,并沿该圆柱形本体向内延伸。
优选地,所述第四连接件为一长条形圆管,该圆管的两端内壁分别设有所述内螺纹孔。
相比现有技术,本发明的有益效果在于:
本发明悬索桥主缆钢丝搭桥修复方法,对被腐蚀钢丝的一段剪除后,经第一至第四连接件的咬合连接,可被新钢丝搭桥修复,而替代被剪除的腐蚀钢丝段,耗材少,成本低,同时,通过旋转第四连接件则可拉拢或放松第二连接件和第三连接件,进而实现了对主缆钢丝拉力的调节,提高了修复效率,节省了修复时间;
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