[发明专利]苯在码头装船过程中产生的气体的回收方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种苯在码头装船过程中产生的气体的回收方法。

技术背景

苯在码头装船过程中，会产生大量挥发性蒸汽。这些苯蒸汽一方面会造成能源浪费。另一方面苯作为一种易燃易爆的有毒气体，会严重危害码头装船作业员工的人身健康，造成环境污染，并存在安全隐患。如何处理码头装船作业过程中产生的苯蒸汽尤为重要

专利CN101559315A公开了一种甲苯回收装置，其技术路线是利用活性炭吸附，热蒸汽解吸，冷却后进行气液分离回收甲苯。此装置所需要的热蒸汽是通过加热产生，产生的水蒸汽有限，适用于处理流量较小的苯蒸汽，不能应用于码头装船。

专利CN201301291Y公布的苯回收装置，其技术路线是利用低温水冷却洗涤，在通过气液分离回收苯。此装置苯蒸汽仅经过低温冷却洗涤即进行排空，排气浓度偏高。

本发明有针对性的解决了上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中苯在码头装船过程中产生的挥发性气体无法回收的问题，提供一种新的苯在码头装船过程中产生的气体的回收方法。该方法用于回收液态苯码头装船过程中产生的苯蒸汽中，具有有效回收苯在码头装船过程中产生的挥发性气体的优点。

为解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：一种苯在码头装船过程中产生的气体的回收方法，包括如下步骤：（a）将各码头在苯装船过程中挥发的气体由风机（1）进行汇集后，进入凝液罐（2），凝液罐（2）内的液体进入储罐（15），凝液罐（2）内的气体进入吸附罐（4）吸附，经过吸附的气体尾气排入大气；（b）当吸附罐（4）饱和后，吸附罐（4）开始脱附操作，对吸附剂进行再生；（c）吸附罐（4）脱附出的物质进入换热器（9）冷却，冷却后的物质进入中间储罐（12），中间储罐（12）内的气相返回吸附罐（4），液相输送至储罐（15）。

上述技术方案中，优选地，所述风机（1）根据微压传感器的信号采用变频控制转速。达到平衡气压、保护船舱的作用；当吸附罐（4）饱和后，吸附操作切换至备用吸附罐。

上述技术方案中，优选地，所述凝液罐（2）内安装液位开关指示，当积聚的液体达到设定液位时开启离心泵（14）将液体抽至储罐（15）中；凝液罐（2）上设置紧急排空管道，管道上设阻火透气帽（3）。

上述技术方案中，优选地，所述吸附罐至少有两个，当其中一个吸附罐处于吸附状态时，另一个吸附罐处于脱附状态，当脱附完成时，两罐的运行状态切换，两个吸附罐如此交替进行。

上述技术方案中，优选地，吸附罐（4）中的吸附剂为活性炭。

上述技术方案中，优选地，所述吸附罐脱附时，采用抽真空的方式对吸附剂吸附的物质进行解吸。

本专利提供一种活性炭吸附，真空解吸，冷却水冷凝的苯气体回收方法，可回收码头装船过程中产生的苯气体，所有排放气体都必须经过活性炭吸附，因此装置的排放浓度较低，苯蒸汽回收率可达到95%以上，排放浓度低于8mg/m³，取得了较好的技术效果。

附图说明

图1为本发明所述方法的流程示意图。

1-风机；2-凝液罐；3-紧急排空管线；4-吸附罐；5-排放管线；6-氮气吹扫口；7-真空泵；8-缓冲罐；9-换热器；10-循环水泵；11-厂区低温盐水；12-中间储罐；13-二次回收管线；14-管道泵；15-罐区苯储罐。

下面通过实施例对本发明作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。

具体实施方式

【实施例1】

苯在码头装船过程中挥发的苯蒸气分别在支管线由风机进行汇集，然后进入油气回收主管线。风机根据微压传感器的信号采用变频控制转速。达到平衡气压，保护船舱的作用。风机收集的有机气体蒸气进入回收装置进行回收处理，经处理后达到环保要求的气体排到大气中。

如图1所示的流程中，有机气体蒸气经风机1汇集后首先进入凝液罐2，凝液罐位于装置的最低点，用于收集凝结于管道内的液体。凝液罐内装液位开关，当凝液罐中冷凝的液态苯达到设定液位时管道泵14开启将液体抽至储罐15中。凝液罐上设置紧急排放管线，当装置停止时，气体将通过紧急排放管线排出，避免因气路不畅对正常装船造成影响。