[发明专利]一种电力机车自动过分相控制方法

权利要求书

1.一种电力机车自动过分相控制方法，其特征在于，包括：

获取监控系统公里标数据和当前机车速度信号；

根据所述公里标数据和当前机车速度信号计算出自动过分相定位信号；

根据所述自动过分相定位信号，经过机车控制系统CCU计算后，生成自动过分相控制命令，进行机车卸载、分/合主断控制，完成自动过分相操作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取监控系统公里标数据和当前机车速度信号具体为：

过分相主机从机车监控系统中获取公里标数据，从轴端速度传感器获取当前机车速度信号。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述公里标数据和当前机车速度信号计算出自动过分相定位信号具体为：

所述过分相主机根据所述公里标数据和当前机车速度信号，计算出自动过分相需要的预告、强断、恢复定位信号。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述自动过分相定位信号经过机车控制系统CUU计算后生成自动过分相控制命令，具体为：

预告模式：接收到预告信号，根据当前机车速度，机车控制系统CCU计算出到达强断位置需要的时间，动态计算机车卸载的斜率，在强断位置前1s卸载到零，然后分断主断；当收到强断信号时，机车控制系统CCU发出200kN/s的卸载斜率，同时0.5s后断开主断；

强断模式：如果未接收到预告信号，在接收到强断信号时，机车控制系统CCU发出200kN/s的卸载斜率，同时0.5s后断开主断；

通过分相区后，机车接收到恢复信号并且检测到网压从无到有的跳变过程，机车控制系统CCU发出合主断命令，平稳恢复当前设定的牵引力，完成自动过分相操作；

当未正确的检测到网压跳变或者丢失恢复信号时，则通过扳动分主断开关后，重新闭合主断，完成过分相操作。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述过分相主机根据所述公里标数据和当前机车速度信号计算出自动过分相需要的预告、强断、恢复定位信号之前还包括：

判断所述过分相主机是否故障，若所述过分相主机没有发生故障则继续执行过分相主机根据所述公里标数据和当前机车速度信号计算出自动过分相需要的预告、强断、恢复定位信号的后续步骤，若所述过分相主机发生故障则：

过分相主机给机车控制系统CCU发送一个高电平的故障信号，同时在司机显示屏HMI上给出故障信息，提示自动过分相主机故障、触发手动过分相按钮，生成手动过分相指示；

当控制系统收到手动过分相指示时，90s内控制系统忽略来自自动过分相主机的信号；

当控制系统收到手动过分相指示时，以75kN/s的斜率卸载牵引力，牵引力卸载至零后，分断主断。