[发明专利]一种车辆制动系统电磁抗扰性能的测试系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆安全监测技术领域，特别涉及一种车辆制动系统电磁抗扰性能的测试系统及方法。

背景技术

车辆制动系统包括机械机构、液压机构、电器机构等，其中电器机构，尤其是制动灯系统及制动故障报警指示系统包含有易受电磁干扰的传感器部件，这些部件受到电磁干扰发生故障时，将给驾驶员或其他道路使用者产生误断，影响行车安全，对其抗磁扰性能的测试十分必要。

现有技术至今未有专门针对车辆制动灯系统及制动故障报警指示系统电磁抗扰性能的测试方法，使得难以测试车辆制动灯系统及制动故障报警指示系统的电磁抗扰性能，常常忽略车辆制动系统的电磁抗扰性是否正常，在车辆制动系统发生故障时得不到及时的维修，存在着较大的行车安全隐患。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有技术缺少专门针对车辆制动灯系统及制动故障报警指示系统电磁抗扰性能的测试方法，无法及时判断上述系统是否存在故障，容易给驾驶员造成误断，影响行车安全。

发明内容

为了解决现有技术无专门的车辆制动灯系统及制动故障报警指示系统的电磁抗扰性能测试方法的问题，本发明实施例提供了一种车辆制动系统电磁抗扰性能的测试系统及方法。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种车辆制动系统电磁抗扰性能的测试系统，所述车辆制动系统电磁抗扰性能的测试系统包括：电磁干扰系统，所述电磁干扰系统用于对车辆施加电磁干扰；气动式辅助系统，所述气动式辅助系统控制车辆制动踏板和/或油门踏板使所述车辆达到规定车速；监控系统，所述监控系统包括用于监控制动灯系统的车外监控设备和用于监控制动故障报警指示系统的车内监控设备。

所述电磁干扰系统包括电波暗室，设置在所述电波暗室内的转鼓系统，顺次连接的信号发生器、功率放大器和天线。

所述气动式辅助系统设置在所述电波暗室内，所述气动式辅助系统包括顺次连接的气源、调压阀、电磁阀、气缸缸体和活塞杆，所述电磁阀通过顺次连接的配置有控制软件的上位机和继电器控制，所述活塞杆用来控制制动踏板和/或油门踏板使所述车辆达到规定车速。

另一方面，提供了一种车辆制动系统电磁抗扰性能的测试方法，所述测试方法包括以下步骤：

步骤1：通过电磁干扰系统对车辆施加规定的场强；

步骤2：在不同的频率点下，通过气动式辅助系统控制所述车辆制动踏板和/或油门踏板使所述车辆达到规定车速；

步骤3：通过监控系统监控所述车辆制动灯系统和制动故障报警指示系统是否正常。

具体地，作为优选，在步骤1之前，还包括调试所述车辆制动灯系统及制动故障报警指示功能至正常状态。

具体地，作为优选，步骤1中，具体包括连接电磁干扰系统中的信号发生器、功率放大器以及天线，并对所述电磁干扰系统的场强进行校准至规定的场强。

具体地，作为优选，步骤2中，具体包括将车辆驶入转鼓系统并固定，在所述车辆上安装所述气动式辅助系统，然后在电波暗室内安装监控设备并调试至能清楚地观察车内故障指示灯和车外制动灯，在不同的频率点下，打开所述气动式辅助系统的气源，通过上位机控制活塞杆来踩踏或松开车辆的制动踏板和/或油门踏板，使所述车辆达到规定车速。

具体地，作为优选，所述车速处于0公里/小时-50公里/小时的范围内。

具体地，作为优选，所述车速为0公里/小时和50公里/小时。

具体地，作为优选，所述频率点选自27MHz、45MHz、65MHz、90MHz、120MHz、150MHz、190MHz、230MHz、280MHz、380MHz、450MHz、600MHz、750MHz、900MHz、1300MHz、1800MH中的至少一个。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例提供的车辆制动系统电磁抗扰性能的测试系统及方法，通过使用电磁干扰系统对车辆制动灯系统及制动故障报警指示系统施加电磁干扰；并使用气动式辅助系统来控制车辆制动踏板和/或油门踏板至规定车速，在规定的车速下使用监控系统来监控制动灯系统和制动故障报警指示系统是否正常，能够提供一种车辆制动灯系统和制动故障报警指示系统电磁抗扰性能方法，精确地判断车辆制动系统是否正常，从而减少了行车安全隐患；而且，气动式辅助系统的使用，既不会影响电磁环境也不会受外界电磁环境影响，不仅可以有效保证试验可靠性和重复性且明显降低测试成本。本发明实施例提供的方法简单、易控制，有较高的经济适用性。

附图说明