[发明专利]用于提供飞行器中的集中控制的系统和方法有效
申请号: | 201310503468.8 | 申请日: | 2013-10-23 |
公开(公告)号: | CN103770940B | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 布赖恩·S·莫杰耶夫斯基;加里·D·哈尔;约翰·R·麦卡洛;法里德·赛亚德;格伦·A·希梅克;丹尼·A·斯皮维;蒂姆·斯塔克;布赖恩·S·沃尔默 | 申请(专利权)人: | 贝尔直升机德事隆公司 |
主分类号: | B64C27/54 | 分类号: | B64C27/54 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 王雪,田军锋 |
地址: | 美国德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提供 飞行器 中的 集中控制 系统 方法 | ||
1.一种飞行器,包括:
多个飞行器桨叶;
驱动管,所述驱动管能够操作成围绕第一轴线旋转,所述驱动管包括多个第一花键;
耳轴,
其特征在于,所述耳轴包括多个第二花键,所述多个第二花键能够操作成与所述驱动管的所述多个第一花键相接合,所述耳轴能够操作成在所述驱动管上轴向地向上和向下滑动;
斜板,所述斜板联接至所述耳轴,所述斜板能够操作成使所述飞行器桨叶中的至少一个飞行器桨叶的桨距改变;并且
其中,所述耳轴直接联接至所述驱动管。
2.根据权利要求1所述的飞行器,其中,所述驱动管和所述耳轴中的每一者包括涂层,所述涂层在视觉上指示所述驱动管或所述耳轴的磨损。
3.根据权利要求1所述的飞行器,其中,所述驱动管定位在所述飞行器的右侧;并且
其中,所述飞行器还包括:
第二驱动管,所述第二驱动管定位在所述飞行器的左侧;和
第二耳轴,所述第二耳轴直接联接至所述第二驱动管,其中,所述第二耳轴与所述耳轴基本相同。
4.根据权利要求1所述的飞行器,其中,所述飞行器从由直升机和倾转旋翼飞行器构成的组中选出。
5.一种耳轴,包括:
第一部分,所述第一部分能够操作成直接联接至飞行器的驱动管,其中,所述驱动管能够操作成围绕第一轴线旋转,所述驱动管包括:
顶端;
与所述顶端相对的底端;
圆筒形本体,所述圆筒形本体具有设置于所述顶端与所述底端之间的侧表面;以及
第二部分,所述第二部分能够操作成联接至所述飞行器的斜板,其中,所述斜板能够操作成使多个飞行器桨叶中的至少一个飞行器桨叶的桨距改变;
其中,所述第一部分能够操作成直接联接至所述驱动管的所述圆筒形本体的所述侧表面,而不安装至所述驱动管的所述顶端或所述底端;
其中,所述耳轴能够操作成:通过沿所述飞行器的所述驱动管的所述第一轴线滑动而同时地改变所述多个飞行器桨叶的所述桨距;
其中,所述斜板可操作成与所述耳轴一起沿所述驱动管的所述第一轴线滑动。
6.根据权利要求5所述的耳轴,其中,所述第一部分包括涂层,所述涂层在视觉上指示所述第一部分的磨损。
7.根据权利要求6所述的耳轴,其中,所述涂层从由陶瓷涂层、阳极化处理涂层以及陶瓷涂层与阳极化处理涂层的组合构成的组中选出。
8.根据权利要求5所述的耳轴,其中,所述耳轴能够操作成以可互换的方式用在所述飞行器的右侧或所述飞行器的左侧。
9.根据权利要求5所述的耳轴,其中,所述第一部分包括多个第一花键,所述多个第一花键能够操作成与所述驱动管的多个第二花键相接合。
10.根据权利要求5所述的耳轴,其中,所述驱动管能够操作成将扭矩传递至所述耳轴以及所述斜板的至少一部分。
11.根据权利要求5所述的耳轴,其中,所述飞行器从由直升机和倾转旋翼飞行器构成的组中选出。
12.根据权利要求8所述的耳轴,其中,所述耳轴能够操作为:通过具有对应于所述左侧的第一定向和对应于所述右侧的第二定向而能够在所述飞行器的所述右侧或所述飞行器的所述左侧上可互换地使用。
13.根据权利要求9所述的耳轴,其中,所述耳轴在所述耳轴的内表面上包括第一主齿部,所述第一主齿部与所述第一花键不同,所述第一主齿部定位在所述第一花键中的两个第一花键之间,所述第一主齿部能够操作成与所述驱动管的第二主齿部接合。
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