[发明专利]一种适用于特高压多分裂导线同步展放双滑车悬挂的方法

说明书

技术领域

本发明涉及放线滑车领域，尤其是涉及一种适用于特高压多分裂导线的双滑车悬挂方法。 

背景技术

长期以来，架空输电线路施工以人工和简单机械为主，随着科技的发展，输电线路施工机械化程度在逐渐提高。随着我国经济的飞速发展，电力需求日益增加，架空输电线路电压等级也随之逐渐提高，电压等级大致经历了：交流电压35kV→66kV→110kV→220kV→330kV→500kV→750kV→1000kV，直流电压±500kV→±660kV→±800kV过程，且还有上升趋势，输电线路的导线分裂数也随之增加，由最初的单导线，到双分裂导线、四分裂导线、六分裂导线及八分裂导线，导线截面也逐渐加大，在张力架线时出现了一牵一、一牵二、一牵四、一牵六、一牵八架线方式，但如果导线截面大，现有牵引机牵引力不能满足上述牵引方式时，又出现了四分裂导线的一牵二+一牵二方式、六分裂导线的一牵二+一牵四和一牵三+一牵三方式、八分裂导线的一牵四+一牵四等架线方式，当出现两台牵引机同步牵引展放导线方式时则在铁塔上每相导线就需要挂双放线滑车。 

云南至广东±800kV特高压直流输电线路工程直线塔及直线转角塔绝缘子金具串全部采用V型串，双滑车悬挂主要须防止磨碰合成绝缘子，经现场实际施工各施工单位悬挂双滑车的方法主要有： 

方式1：如图1、2所示，利用原绝缘子金具串下方悬挂1个滑车，另1个在距第1个滑车1.5m处导线横担上利用定长钢丝绳套定型金具再悬挂1个滑车，两个滑车高度保持一致。图1中采用定长钢丝绳套或专用挂具，I串双滑车悬挂方式。图2为V串双滑车悬挂方式，采用V型定长钢丝绳套或专用挂具。

方式2：如图3所示，为V串双滑车悬挂方式，两个全部用定长钢丝绳套悬挂，两个滑车高度保持同挂在原绝缘子金具串下方一致，在附件安装时再将绝缘子金具串挂上。 

方式3：如图4所示，为直接用定长钢丝绳套或专用挂具悬挂方式。利用V型钢丝套连接导线横担，V型下方挂1上二联板，二联板下方再挂两个放线滑车。 

但是以上三种方式存在如下缺点： 

方式1：如图1、图2所示的两种方式均须插定长钢丝绳套或制做定型挂具，V型绳套及定型挂具有效高度须与合成绝缘子金具串高度(一般长12m左右)一致，插钢丝绳套须大量人工且长度精度不宜控制，观测档两基塔绳套高度不一致时影响弧垂观测精度，极易出现超差，每个滑车还须配4个合适吨位的U型环。对于图2所示的挂法，当导线走板过滑车时冲击易造成钢丝绳套或定型金具磨碰合成绝缘子伞裙，须采取保护措施，如保护不好磨伤严重超出修补范围须更换新合成绝缘子，而合成绝缘子单价非常贵，基本都上万元一支。

方式2：须插两套定长钢丝绳套或制做两套定型挂具，V型绳套及定型挂具有效高度须与合成绝缘子金具串高度(一般长12m左右)一致，方便附件安装，插钢丝绳套须大量人工且长度精度不宜控制，观测档两基塔绳套高度不一致时影响弧垂观测精度，极易出现超差，每个滑车还须配4个合适吨位的U型环，每基16个，一场线按15基计算须240个，如现场按两场半线准备则须600个，架线施工其它用U型环的地方也很多，U型环用量太大，钢丝绳用量也很大每基须Φ18钢丝绳112m，一场线按15基计算须1680m，如现场按两场半线准备则须4200m，须大量人工将钢丝绳插接成合适长度的钢线绳套，由此计算仅滑车悬挂占用资金很大。架完线在进行附件安装时还须先挂合成绝缘子金具串，大大降低了施工效率。 

方式3：配置材料更多，资金占用比方式2还多，不如方式2。架完线在进行附件安装时同样须先挂合成绝缘子金具串，这就大大降低了施工效率。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于特高压多分裂导线同步展放双滑车悬挂的方法，解决了现有四分裂、六分裂、八分裂导线双滑车放线难题，大量减少附件的使用，使用方便并提高施工效率。 

本发明的技术方案是： 

一种适用于特高压多分裂导线同步展放双滑车悬挂的方法，包括联板，所述联板上沿外侧周边设有与导线分裂数相同的挂孔，挂孔称为挂点， 联板左侧的一个挂孔和右侧的一个挂孔作为挂点来悬挂两个滑车，两个挂点高度相同；所述挂点和滑车之间通过平行挂板连接，挂点与平行挂板连接处采用螺栓连接固定。

1.      对螺栓及联板挂孔强度进行校核，要求螺栓及联板挂孔强度均应满足挂滑车要求； 

①对挂点与平行挂板连接处的螺栓进行强度校核：