[发明专利]重庆单轨车顶板组成焊接工艺方法无效
| 申请号: | 201310501767.8 | 申请日: | 2013-10-23 | 
| 公开(公告)号: | CN103551705A | 公开(公告)日: | 2014-02-05 | 
| 发明(设计)人: | 张力;王雷 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B23K9/02 | 分类号: | B23K9/02;B23K9/235 | 
| 代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 | 
| 地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重庆 单轨 车顶 组成 焊接 工艺 方法 | ||
1.一种重庆单轨车顶板组成焊接工艺方法,其特征在于包括下列步骤:
首先把车顶板各块型材落在工装上,按照图纸要求进行组对,组对完成后,在工件一位端和二位端处各加一块工艺梁以保证车顶外形完整,同时错口要求控制在1mm以内;
其次每隔200mm对焊缝进行点固,点固长度为20-30mm,剖沟深度为1-2mm,点固完成后,在焊缝区域放置同样型号的条形压铁;
最后使用双枪双丝IGM机械手进行自动焊接,焊缝寻找方式为激光跟踪。
2.根据权利要求1所述的重庆单轨车顶板组成焊接工艺方法,其特征在于:顶板与中顶板的焊缝的焊接参数前丝功率57-60%、后丝功率为53-55%,前丝弧长修正为-11--15%、后丝弧长修正为-5--9%,焊接速度为150-160cm/min;侧顶板与顶板的焊缝的焊接参数为前丝功率为50-54%,后丝功率为48-52%,前丝弧长修正为-15--20%,后丝弧长修正为-13--17%,焊接速度为150-160cm/min。
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