[发明专利]乘客输送机的移动扶手和乘客输送机用扶手

说明书

技术领域

本发明涉及在乘客输送机中使用的移动扶手、和以在乘客输送机中使用为目的的乘客输送机用扶手。

背景技术

在叫作扶梯和移动人行道这样的乘客输送机中，一般使用截面呈C字状的、环状的移动扶手。移动扶手是为了安全而供梯级上的乘客抓握的部件。移动扶手以与梯级同步的方式被驱动，并借助引导轨来引导其行驶。

在乘客输送机中，一般经由移动扶手的内侧正面来进行对移动扶手的驱动和对行驶的引导。因此，要求移动扶手在其内侧正面具备以下两方面功能：用于产生足够的驱动力的高摩擦特性（摩擦系数）；和用于降低行驶时的阻力（行驶阻力）的低摩擦特性（摩擦系数）。

专利文献1中公开了乘客输送机的移动扶手的现有技术。专利文献1中记载的移动扶手具备双层结构的帆布。滑动布构成帆布的一层。作为滑动布的纵线，使用氟树脂纤维等摩擦特性极低的线。滑动布以纵线通过横线的正面侧多于通过横线的背面侧的方式编织而成。

专利文献1：日本特开2011-42413号公报

在专利文献1所记载的移动扶手中，滑动布的纵线使用了高价的氟树脂纤维等。存在以下问题：必须在移动扶手的全长配置氟树脂纤维等，移动扶手价格高昂。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而完成的。本发明的目的在于提供能够大幅降低在引导轨上行驶时的阻力的、廉价的乘客输送机的移动扶手，并提供具备这样的功能的乘客输送机用扶手。

本发明的乘客输送机的移动扶手具备：主体树脂部，其横截面呈C字状，并且该主体树脂部形成为环状；基布，其沿主体树脂部的长边设置在主体树脂部的内侧面；以及低摩擦线，其以一部分在基布的正面露出的方式缝于基布，低摩擦线使用以下纤维，该纤维具有比构成基布的纤维低的摩擦特性，并容易磨损。

此外，本发明的乘客输送机的移动扶手具备：主体树脂部，其横截面呈C字状，并且该主体树脂部形成为环状；基布，其沿主体树脂部的长边设置在主体树脂部的内侧面；以及低摩擦件，其以一部分在基布的正面露出的方式直接设置于基布，低摩擦件使用以下纤维或成型件，该纤维或成型件具有比构成基布的纤维低的摩擦特性，并容易磨损。

本发明的乘客输送机用扶手具备：长条状的主体树脂部，其横截面呈C字状；基布，其沿主体树脂部的长边设置在主体树脂部的内侧面；以及低摩擦线，其以一部分在基布的正面露出的方式缝于基布，低摩擦线使用以下纤维，该纤维具有比构成基布的纤维低的摩擦特性，并容易磨损。

此外，本发明的乘客输送机用扶手具备：长条状的主体树脂部，其横截面呈C字状；基布，其沿主体树脂部的长边设置在主体树脂部的内侧面；以及低摩擦件，其以一部分在基布的正面露出的方式直接设置于基布，低摩擦件使用以下纤维或成型件，该纤维或成型件具有比构成基布的纤维低的摩擦特性，并容易磨损。

根据本发明，能够大幅降低移动扶手在引导轨上行驶时的阻力。并且，能够廉价地构成移动扶手。

附图说明

图1是示出乘客输送机的整体结构的侧视图。

图2是沿图1所示的A-A线的剖视图。

图3是沿图1所示的B-B线的剖视图。

图4是示出本发明的实施方式1的乘客输送机的移动扶手的剖视图。

图5是示出本发明的实施方式1的移动扶手的帆布的主视图。

图6是图5所示的帆布的剖视图。

图7是示出图5所示的基布的编织方法的一个例子的图。

图8是示出本发明的实施方式2的移动扶手的帆布的主视图。

图9是图8所示的帆布的剖视图。

图10是示出低摩擦件的其它例子的图。

图11是示出低摩擦件的其它例子的图。

标号说明

1：桁架；2：梯级；3：梯级链；4：机房；5：梯级驱动用链轮；6：驱动电动机；7：减速器；8：控制板；9：移动扶手；10：栏杆；11：扶手驱动装置；12：驱动辊；13：加压辊；14：扶手驱动用链轮；15：扶手链；16：引导轨；17：主体树脂部；18：抗张体；19：帆布；20：基布；21：低摩擦线；22：纵线；23：横线；24：背线；25：低摩擦件。

具体实施方式

参照附图，对本发明进行详细地说明。在各图中，对相同或相当的部分标注相同的标号。恰当简化或省略重复的说明。

实施方式1