[发明专利]车辆用发动机的废气回流装置有效
申请号: | 201310495897.5 | 申请日: | 2013-10-21 |
公开(公告)号: | CN103912411A | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 石原康臣 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | F02M25/07 | 分类号: | F02M25/07 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发动机 废气 回流 装置 | ||
1.一种具有多个气缸的车辆用发动机的废气回流装置,包含:
进气歧管,其装配在气缸盖的与气缸列交叉的方向的一端部,与各气缸的进气口连接;
排气歧管,其装配在上述气缸盖的与上述气缸列交叉的方向的另一端部,与上述各气缸的排气口连接;
废气传感器,其装配于上述排气歧管,检测从上述排气口排出的废气;
废气回流通路,其形成于上述气缸盖,使流经上述排气口的废气的一部分回流到上述进气口或者上述进气歧管;
上游侧通路部,其构成上述废气回流通路,在上述气缸盖的与上述气缸列交叉的方向的另一端部侧从上述排气口朝向气缸列方向形成,上述上游侧通路部的底面随着远离上述排气口侧而变低;
下游侧通路部,其构成上述废气回流通路,与上述上游侧通路部连接,朝向与上述气缸列交叉的方向形成,被冷却水通路内的冷却水冷却;以及
突出壁,其形成于上述上游侧通路部的排气口侧端部,从上述底面朝向顶棚面突出并且相对于上述顶棚面具有预先设定的间隙。
2.根据权利要求1所述的车辆用发动机的废气回流装置,
将上述突出壁的上端部设定在高于上述上游侧通路部所连接的上述排气口的截面中心的位置。
3.根据权利要求2所述的车辆用发动机的废气回流装置,
将上述突出壁的上端部设定在高于上述上游侧通路部和上述下游侧通路部的连接口的上端部的位置。
4.根据权利要求3所述的车辆用发动机的废气回流装置,
上述上游侧通路部的截面积是越远离上述突出壁越大。
5.根据权利要求4所述的车辆用发动机的废气回流装置,
上述突出壁为第1突出壁的情况下,在上述上游侧通路部的上述第1突出壁和上述连接口之间形成从上述顶棚面朝向上述底面突出的第2突出壁,将上述第2突出壁的下端部设定在低于上述第1突出壁的上端部的位置。
6.根据权利要求5所述的车辆用发动机的废气回流装置,
使上述第1突出壁和上述第2突出壁的至少任一方的与上述排气口相反的一侧的面凹陷而形成凹曲面。
7.根据权利要求3所述的车辆用发动机的废气回流装置,
上述突出壁为第1突出壁的情况下,在上述上游侧通路部的上述第1突出壁和上述连接口之间形成从上述顶棚面朝向上述底面突出的第2突出壁,将上述第2突出壁的下端部设定在低于上述第1突出壁的上端部的位置。
8.根据权利要求7所述的车辆用发动机的废气回流装置,
使上述第1突出壁和上述第2突出壁的至少任一方的与上述排气口相反的一侧的面凹陷而形成凹曲面。
9.根据权利要求3所述的车辆用发动机的废气回流装置,
在上述上游侧通路部的上述底面中在上述突出壁和上述连接口之间形成向下方凹陷的凹槽。
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