[发明专利]一种轴配流式双列径向柱塞液压泵有效
| 申请号: | 201310491946.8 | 申请日: | 2013-10-18 |
| 公开(公告)号: | CN103758721A | 公开(公告)日: | 2014-04-30 |
| 发明(设计)人: | 赵升吨;郭桐;张晨阳;刘辰;韩晓兰 | 申请(专利权)人: | 西安交通大学 |
| 主分类号: | F04B1/04 | 分类号: | F04B1/04;F04B9/02 |
| 代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 贺建斌 |
| 地址: | 710049*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轴配流式双列 径向 柱塞 液压泵 | ||
1.一种轴配流式双列径向柱塞液压泵,包括泵体(27),其特征在于:在泵体(27)上共安装有十组柱塞组(4),十组柱塞组(4)呈双列平行布置,每列的柱塞组(4)呈放射状均匀布置,每组柱塞组(4)包括柱塞缸压盖(1)、柱塞缸筒(2)和柱塞(3),柱塞缸压盖(1)安装在柱塞缸筒(2)底部,柱塞(3)从柱塞缸筒(2)的另一端插入,在柱塞缸筒(2)内直线运动,螺钉穿过柱塞缸压盖(1)和柱塞缸筒(2)上的法兰旋入泵体(27)上的螺纹孔实现固定连接;
五星轮传动系统(19)也呈双列布置安装在偏心轴(7)的偏心部分,并分别与对应位置的柱塞组(4)连接,五星轮传动系统(19)包括五星轮(15)、第一滚动轴承(13)、第二滚动轴承(17)、第一五星轮端盖(12)、第二五星轮端盖(18)以及第一弹簧挡圈(14)、第二弹簧挡圈(16)和滚针(24),偏心轴(7)设置于泵体(27)内,五星轮(15)安装在偏心轴(7)的偏心部分,靠第一滚动轴承(13)和第二滚动轴承(17)支撑,第一五星轮端盖(12)和第二五星轮端盖(18)分别安装在五星轮(15)两侧,并用螺栓穿过五星轮(15)锁紧,第一五星轮端盖(12)和第二五星轮端盖(18)内部的止口压在第一滚动轴承(13)和第二滚动轴承(17)的轴承外圈上,第一滚动轴承(13)和第二滚动轴承(17)的轴承内圈分别压在偏心轴(7)上安装的第一弹簧挡圈(14)和第二弹簧挡圈(16)上,五星轮(15)的每边上都开有两个以上的轴向圆弧槽,每个圆弧槽内都安装有滚针(24),滚针(24)能够在圆弧槽内自由滚动,第一五星轮端盖(12)和第二五星轮端盖(18)上都有凸缘(25),凸缘(25)将所有的滚针(24)封在各自的圆弧槽内,第一五星轮端盖(12)和第二五星轮端盖(18)外缘的回程压边(26)扣住柱塞(3)底部的方形法兰,将柱塞(3)抵在滚针(24)上,实现滚针(24)与柱塞(3)的连接,五星轮每边的中心还分别安装有一个压力环(28),压力环(28)抵住柱塞(3)底部,柱塞(3)的中心的油孔、压力环(28)中心的油孔和五星轮(15)上的辐射状油孔(33)在工作时保持连通;
偏心轴(7)两端的轴段上都依次安装有第一定位套筒(11)、第三滚动轴承(10)、第二定位套筒(9)和第四滚动轴承(8),偏心轴(7)靠第三滚动轴承(10)和第四滚动轴承(8)支承在第一泵端盖(5)和第二泵端盖(20)上,第一泵端盖(5)和第二泵端盖(20)分别安装在泵体(27)的两侧,第一轴端压盖(6)安装在第一泵端盖(5)上,第一轴端压盖(6)上的止口压住这一侧的第四滚动轴承(8)的外圈,另一侧的第四滚动轴承(8)的外圈被第二泵端盖(20)内部的台肩压紧,第二轴端压盖(22)安装在第二泵端盖(20)上,将偏心轴(7)上的轴向孔口封住。
2.根据权利要求1所述的一种轴配流式双列径向柱塞液压泵,其特征在于:偏心轴(7)的偏心部分上都对称地开有两个圆弧槽,其中第一吸油槽(29)和第一压油槽(32)为一组位于同一个偏心部分上,第二吸油槽(37)和第二压油槽(34)为一组位于另一个偏心部分上,每组圆弧槽都关于偏心轴(7)的对称轴面对称,且两组圆弧槽之间相差180°,偏心轴上还开有第一吸油轴孔(30)、第一压油轴孔(31)、第二吸油轴孔(36)和第二压油轴孔(35),这四个轴孔以偏心轴(7)的转动中心为中心均布,其分布半径为偏心轴(7)上最小半径的一半,且第一吸油轴孔(30)与第二吸油轴孔(36)相差180°,第一压油轴孔(31)与第二压油轴孔(35)相差180°,第一吸油轴孔(30)和第一压油轴孔(31)分别与第一吸油槽(29)和第一压油槽(32)通过径向孔连通,第二吸油轴孔(36)和第二压油轴孔(35)分别与第二吸油槽(37)和第二压油槽(34)连通;偏心轴(7)与第二泵端盖(20)配合的一端,其靠近轴端的部分平行地设有两个环槽,两个环槽之间及两侧的轴段上都安装有密封圈,其中一个环槽通过径向通孔与第一吸油轴孔(30)和第二吸油轴孔(36)连通,另一个环槽通过径向通孔与第一压油轴孔(31)和第二压油轴孔(35)连通,通过上述环槽,使进油口(21)与第一吸油轴孔(30)和第二吸油轴孔(36)连通,出油口(23)与第一压油轴孔(31)和第二压油轴孔(35)连通。
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