[发明专利]一种发动机舱线束固定装置

权利要求书

1.一种发动机舱线束固定装置，其特征是，包括设有卡口的第一卡接件（1）及用于固定线束的第二卡接件（3），第一卡接件与第二卡接件之间通过转轴（2）相连接，且第一卡接件与第二卡接件之间可绕转轴转动。

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述第二卡接件呈环形，转轴（2）固定设置在第二卡接件（3）外侧面上，且该转轴沿第二卡接件（3）的径向延伸。

3.根据权利要求1或2所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述转轴侧面上、靠其端部设有环形卡槽；所述第一卡接件（1）上设有与其卡口相通的阶梯状通孔（4），且靠近卡口的阶梯状通孔的截面积大于远离卡口的阶梯状通孔的截面积；所述转轴（2）可转动的插设在阶梯状通孔内，所述环形卡槽内设有挡圈（5），且挡圈位于卡口与靠近卡口的阶梯状通孔的台阶面之间。

4.根据权利要求1所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述第二卡接件（3）呈封闭的环形结构，其由刚性骨架区（33），与刚性骨架区相对的弹性卡接区（31）及连接刚性骨架区与弹性卡接区的适应性弹性形变区（32）构成，所述弹性卡接区（31）为外凸的卡接弧形弹片，适应性弹性形变区（32）为外凸的适应性弧形弹片，且适应性弧形弹片的刚性大于卡接弧形弹片的刚性；

所述弹性卡接区的内侧面中部设有锁紧拉带（34），锁紧拉带上设有沿锁紧拉带方向延伸的啮合齿面（35）；所述刚性骨架区（33）上设有锁紧通孔，所述锁紧拉带（35）往刚性骨架区延伸并穿过锁紧通孔，并且朝向啮合齿面的锁紧通孔内侧面上设有往远离弹性卡接区方向倾斜延伸的啮合拨齿（39），啮合拨齿与啮合齿面相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述适应性弧形弹片上套设有可沿适应性弧形弹片移动的弧形刚性套管（6），弧形刚性套管侧面上设有沿适应性弧形弹片延伸的导槽（62），所述适应性弧形弹片上靠弹性卡接区（31）一侧设有与导槽相适配的限位销（38），限位销伸入导槽内；所述弧形刚性套管（6）中靠弹性卡接区（31）一侧可沿适应性弧形弹片移至卡接弧形弹片上。

6.根据权利要求5所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述弧形刚性套管（6）内侧面上设有橡胶隔离层（61），且该橡胶隔离层包覆靠弹性卡接区（31）弧形刚性套管端部；橡胶隔离层上还设有与导槽对应的条形通孔，所述限位销穿过条形通孔伸入导槽内。

7.根据权利要求4或5或6所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述适应性弧形弹片和卡接弧形弹片均由弹簧钢片构成，且适应性弧形弹片的厚度为卡接弧形弹片的1.5倍至2.5倍之间；所述适应性弹性形变区与刚性骨架区和弹性卡接区之间平滑过渡连接。

8.根据权利要求4或5或6所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述刚性骨架区（33）为外凸的弧形结构，且其壁厚为弹性卡接区的壁厚的两倍以上，刚性骨架区的的弧长为第二卡接件的周长的1/4至1/3之间。

9.根据权利要求4或5或6所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述锁紧通孔内嵌设有锁紧套座（36），所述的锁紧拉带穿过锁紧套座，所述的啮合拨齿设置在朝向啮合齿面的锁紧套座内侧面上。

10.根据权利要求1或2或4或5或6所述的一种发动机舱线束固定装置，其特征是，所述第一卡接件（1）呈U形，其由上颚部（11）、下颚部（14）及连接上、下颚部连接部（12），所述第一卡接件的卡口（15）设置在上、下颚部之间；所述上颚部或下颚部的内侧面上设有若干往连接部倾斜延伸的弹性卡齿（13）。