[发明专利]一种电泳吊具的后车身锁紧装置及其锁紧方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车身锁紧装置，具体涉及一种电泳吊具的后车身锁紧装置及其锁紧方法。

背景技术

目前，汽车涂装前处理电泳线主要有通过式及渐进式，其中渐进式前处理电泳是以电动葫芦吊具将固定在电泳吊具上的车身吊至槽工位，然后垂直下降将电泳吊具及车身置于槽工位内；在渐进式前处理电泳过程中，电泳吊具及车身在槽液内进行10°左右的倾角摆动；因而在渐进式前处理电泳过程中，车身将受到较大的浮力及冲击力，这就要求车身与电泳吊具之间处于锁紧状态，避免车身松动、错位。

为了避免渐进式前处理电泳过程中车身与电泳吊具之间发生错位，目前后车身与电泳吊具之间的锁紧装置，通常采用偏心锁紧装置进行固定。偏心锁紧装置将其偏心轴和偏心轴上的弹簧卡片穿过车身底盘的工艺孔；然后转动偏心轴，通过偏心轴偏心配合弹簧卡片将后车身固定在电泳吊具上。目前的车身与电泳吊具之间的偏心锁紧装置存在以下不足：

其一，由于渐进式前处理电泳过程中，车身受到较大的浮力及冲击力，使得偏心锁紧装置的弹簧卡片容易断裂或弹性退化导致车身与电泳吊具固定失效，导致车身在电泳吊具上错位，破坏车身底板；

其二，偏心锁紧装置在后车身上的锁紧点设置在车身底盘的工艺孔处，由于车身底盘的工艺孔处的车身底板较薄（车身底板的厚度通常为1毫米左右），其强度较低，在浮力及冲击力的的作用下，车身底板工艺孔容易发生变形，导致车身在电泳吊具上错位。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的后车身与电泳吊具之间通过偏心锁紧装置固定，在渐进式前处理电泳过程中，容易产生后车身与电泳吊具之间的锁紧失效，车身底板工艺孔变形、车身错位的问题，提供一种在渐进式前处理电泳过程中，后车身与电泳吊具之间锁紧牢靠，可有效解决车身底板工艺孔变形、车身错位的问题；并且操作便捷，可提高工作效率及电泳质量的电泳吊具的后车身锁紧装置及其锁紧方法。

本发明的技术方案是：

一种电泳吊具的后车身锁紧装置，包括主体杆件，固定设置在主体杆件上并与主体杆件相垂直的主支撑脚及摆杆，主支撑脚与摆杆相平行，所述主体杆件上套设有可沿主体杆件移动的限位吊环，且该限位吊环还可绕主体杆件转动，限位吊环与主支撑脚位于摆杆的相对两侧，所述限位吊环上还设有用于与电泳吊具连接的链条或钢丝绳索；所述摆杆上设有往主支撑脚方向延伸的防脱支撑脚，且防脱支撑脚位于主支撑脚端部下方。

本方案的后车身锁紧装置通过主体杆件，主支撑脚及防脱支撑脚与后车身的车身悬浮架和挡泥板加强板配合，同时通过限位吊环及链条或绳索与电泳吊具连接为一体；从而将后车身锁紧在电泳吊具上。本方案选择的车身锁紧点位置为悬浮架的工艺孔和挡泥板加强板，而悬浮架和挡泥板加强板的结构强度高，其配合主体杆件，主支撑脚，防脱支撑脚及限位吊环和链条或绳索将后车身锁紧在电泳吊具上，可保证在渐进式前处理电泳过程中，与后车身锁紧装置配合的车身锁紧点位置（即悬浮架工艺孔和挡泥板加强板）不发生形变、不被破坏，将后车身牢牢的锁紧在电泳吊具上；有效解决车身底板工艺孔变形、车身错位等问题，提高电泳质量。同时本方案的后车身锁紧装置操作便捷，并可避免车身错位，从而提高工作效率。

作为优选，主体杆件上靠其端部设有第一环形挡片，第一环形挡片与主支撑脚位于摆杆相对两侧，且限位吊环位于第一环形挡片与摆杆之间；所述主体杆件上还套设有第一预紧弹簧，并且第一预紧弹簧与主支撑脚位于第一环形挡片的相对两侧，第一预紧弹簧的一端抵靠在第一环形挡片上。

当主体杆件，主支撑脚及防脱支撑脚与后车身的车身悬浮架和挡泥板加强板配合安装后，本方案的第一预紧弹簧将抵压在悬浮架上，同时配合第一环形挡片向主体杆件上施加往挡泥板加强板方向的预紧力，从而使防脱支撑脚牢靠的抵靠的挡泥板加强板上，放置整个后车身锁紧装置发生松动，进而有效提高后车身锁紧装置与后车身之间连接结构的稳定性及可靠性，保证后车身可靠的锁紧在电泳吊具上。