[发明专利]一种车窗控制装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车窗控制装置和方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，我国普通家庭以及单位的车辆保有量不断上升。人们在享受汽车带来的便捷的同时，更多的考虑到车辆的舒适性和安全性。在车身组成的众多零部件中，车窗便是重要的组成之一，因而倍受用户的关注。

目前，市场上的汽车大多使用安装在车门内侧的车窗控制按键来供用户控制车窗的开启和关闭。当用户想完全开启或者完全关闭车窗的时候，需要长时间触按车窗控制按键。当用户想部分开启或者关闭车窗的时候，往往需要通过多次触按车窗控制按键来调节，由于车窗实际的开关动作与车窗控制按键之间存在反映延迟，所以用户很难准确的控制车窗开启到目标位置，严重影响用户体验。而对于驾驶员而言，反复操作车窗控制按键还会影响行车安全。另一方面，现有的车窗控制按键都为机械按键。在车辆设计过程中，无法在设计上实现突破。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种应用触摸感应技术的车窗控制装置和方法。

其中，所述装置包括：触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块，

触摸感应模块，包括有供用户触摸的触摸感应界面，用于接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块；

处理控制模块，用于判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块；以及

车窗驱动模块，用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。

所述方法包括：

步骤A，触摸感应界面接收用户的触摸手势；

步骤B，判断所述触摸手势是否为预设手势，其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势；如果是，则生成与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令；

步骤C，根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。

相较于现有技术，本发明利用触摸感应技术可以更加灵活便捷地控制车窗，且不需要设置机械按键，利于设计。

附图说明

图1是本发明一种实施方式中车窗控制装置的框架示意图；

图2是本发明一种实施方式中触摸感应界面的结构示意图；

图3是本发明一种实施方式中车窗控制方法的流程图。

具体实施方式

本发明旨在提供一种更为人性化的车窗控制方案。具体地，本发明提供一种车窗控制装置和方法，请参考图1，所述装置包括：触摸感应模块10、处理控制模块20以及车窗驱动模块30。

所述触摸感应模块包括有供用户触摸的触摸感应界面13，所述触摸感应界面可以采用电容式触屏，随着电容触摸感应技术的日趋成熟，成本也越来越合理。当然，在本发明的其他实施方式中，也可以采用其他触屏，比如电阻式触屏，压电式触屏等，本发明对此没有限制，只要所述触摸感应界面13能够接收用户的触摸手势即可。

所述触摸感应界面13的形状可以任意设置，满足能够安装在车门内侧即可。优选地，所述触摸感应界面13为矩形，安装在车门内侧的内饰板上。为了方便用户操作、减少用户的动作误差，所述触摸感应界面13的长度L和宽度W设置均以方便用户一指或者两指触摸操作为佳。优选地，在一种实施方式中，长度L一般设置为3厘米至10厘米，而宽度W一般设置为1厘米至2厘米。在一种实施方式中，所述触摸感应界面13安装在车门内侧原有车窗控制的机械按键的位置。

所述处理控制模块20和所述车窗驱动模块30的开发实现可以通过软件或者软硬件结合的方式来实现，甚至在开发实现中可以引入固件、专用芯片或者可编程的逻辑器件，本发明对这些具体的开发实现也没有限制，只要开发者选用的方案能够满足车辆应用的环境即可。请参考图2和图3，在本发明的一种实施方式中，所述装置执行如下处理步骤。

步骤101，触摸感应模块10接收用户的触摸手势，并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块20。

步骤102，处理控制模块20判断所述触摸手势是否为预设手势，如果是，则发送与所述预设手势对应的车窗控制指令给车窗驱动模块30。

步骤103，车窗驱动模块30根据所述车窗控制指令控制车窗执行对应的动作。

所述处理控制模块20判断所述触摸感应模块10发送的用户触摸手势信息是否为预设手势，如果是，则发送与所述触摸手势对应的车窗控制指令给车窗驱动模块，如果不是，则忽略。