[发明专利]一种车窗控制装置和方法有效
| 申请号: | 201310485149.9 | 申请日: | 2013-10-16 |
| 公开(公告)号: | CN103510781B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
| 发明(设计)人: | 李响;吴景文;孔燕 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/00 | 分类号: | E05F15/00 |
| 代理公司: | 北京博思佳知识产权代理有限公司11415 | 代理人: | 李杰 |
| 地址: | 215537 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车窗 控制 装置 方法 | ||
1.一种车窗控制装置,该装置包括:触摸感应模块、处理控制模块以及车窗驱动模块,其特征在于,
触摸感应模块,包括有供用户触摸的触摸感应界面,用于接收用户的触摸手势,并将所述触摸手势信息发送给处理控制模块;
处理控制模块,用于判断所述触摸手势是否为预设手势,其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势;如果是,则发送与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令给车窗驱动模块;以及
车窗驱动模块,用于根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述车窗开关控制手势包括点击手势;所述处理控制模块,进一步用于发送第一车窗开关控制指令给车窗驱动模块;
所述车窗驱动模块,进一步用于根据所述第一车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降到与所述点击手势的点击位置对应的位置。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述车窗开关控制手势包括滑动手势;所述处理控制模块,进一步用于发送第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块;
所述车窗驱动模块,进一步用于根据所述第二车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,
所述滑动手势包括从所述触摸感应界面的一端滑向另一端,所述处理控制模块,进一步用于发送与滑动方向相对应的第二车窗开关控制指令给车窗驱动模块。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,
所述车窗驱动模块,进一步用于根据所述第二车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降预设的距离。
6.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,
如果所述滑动手势在所述触摸感应界面上的滑动距离大于等于预设距离,所述处理控制模块,进一步用于发送与滑动方向相对应的第三车窗开关控制指令给车窗驱动模块;
所述车窗驱动模块,进一步用于根据所述第三车窗开关控制指令控制车窗完全开启或者完全关闭。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,
所述预设的距离小于等于所述触摸感应界面的长度,所述触摸感应界面长度方向上预设距离的两端设置有凸出部。
8.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,
所述预设手势还包括预设的车窗锁控制手势,所述处理控制模块进一步用于发送与所述车窗锁控制手势对应的车窗锁控制指令给车窗驱动模块;
所述车窗驱动模块,进一步用于根据所述车窗锁控制指令控制车窗锁打开或者锁定。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,
所述车窗锁控制手势包括双击手势以及长按手势,所述处理控制模块进一步用于发送与当前车窗锁状态相反的车窗锁控制指令给车窗驱动模块。
10.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述触摸感应界面是矩形。
11.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述触摸感应界面安装在车门内侧的内饰板上。
12.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述触摸感应界面安装在车窗框架上,其长度方向与车窗升降方向一致。
13.一种车窗控制方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤A,触摸感应界面接收用户的触摸手势;
步骤B,判断所述触摸手势是否为预设手势,其中所述预设手势包括预设的车窗开关控制手势;如果是,则生成与所述车窗开关控制手势对应的车窗开关控制指令;
步骤C,根据所述车窗开关控制指令控制车窗上升或者下降。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,
所述车窗开关控制手势包括点击手势;
所述步骤B,进一步包括生成第一车窗开关控制指令;
所述步骤C,进一步包括控制车窗上升或者下降到与所述点击手势的点击位置对应的位置。
15.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,
所述车窗开关控制手势包括滑动手势;
所述步骤B,进一步包括生成第二车窗开关控制指令;
所述步骤C,进一步包括控制车窗上升或者下降。
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