[发明专利]发动机连杆粉末锻造的方法有效
| 申请号: | 201310481757.2 | 申请日: | 2013-10-15 |
| 公开(公告)号: | CN103521669A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
| 发明(设计)人: | 李森蓉;杨雪峰;石勇;李念辛;赵少杰;刘晓红;段建鑫;刘振华;肖香普 | 申请(专利权)人: | 武汉桂坤科技有限公司;玉溪大红山矿业有限公司;山东莱芜金华辰粉末冶金制品有限公司 |
| 主分类号: | B21J5/02 | 分类号: | B21J5/02 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 唐正玉 |
| 地址: | 430081 湖北省武汉市青山区沿江*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 连杆 粉末 锻造 方法 | ||
1.一种发动机连杆粉末锻造的方法,其特征在于,所述方法包括:
步骤1:制作相似形粉末预制坯;
步骤2:锻造所述预制坯。
2.根据权利要求1所述的发动机连杆粉末锻造的方法,其特征在于,所述步骤1包括:
步骤1.1:确定相似形预制坯的式样和尺寸;
步骤1.2:根据步骤1.1确定的相似形预制坯的式样和尺寸,确定并制作相似形预制坯模具;
步骤1.3:向相似形预制坯模具内装粉;
步骤1.4:压制和脱模,得到相似形粉末预制坯。
3.根据权利要求2所述的发动机连杆的锻造方法,其特征在于,所述步骤1.1包括:
步骤1.1.1:将待制作的发动机连杆的几何形状分解成多个几何体;
步骤1.1.2:基于所述多个几何体确定相似形预制坯:相似形预制坯的两端的中心距与待制作的发动机连杆两端的中心距相同;所述相似形预制坯的高度高于待制作的发动机连杆的高度;所述相似形预制坯的外缘尺寸小于待制作的发动机连杆的外缘尺寸;所述相似形预制坯的内缘尺寸大于待制作的发动机连杆的内缘尺寸。
4.根据权利要求2或3所述的发动机连杆粉末锻造的方法,其特征在于,所述步骤1.2包括:
步骤1.2.1:确定相似形预制坯模具的凹模型腔尺寸:所述凹模型腔尺寸与步骤1.1确定的相似形预制坯的水平投影尺寸相同;
步骤1.2.2:确定相似形预制坯模具各部分模冲的水平截面尺寸:所述各部分模冲的水平截面尺寸与步骤1.1确定的相似形预制坯的水平投影尺寸相同;
步骤1.2.3:根据预制坯的密度和原料粉的松装比或者根据设定密度,确定相似形预制坯模具的装粉高度;
步骤1.2.4:制作相似形预制坯模具。
5.根据权利要求1所述的发动机连杆的粉末锻造方法,其特征在于,所述步骤2包括:
步骤2.1:确定锻件式样和尺寸;
步骤2.2:根据步骤2.1确定的锻件的式样和尺寸,确定并制作闭式锻模;
步骤2.3:加热预制坯并且放入闭式锻模内,闭式锻模的上模下压将预制坯锻压至充满闭式锻模的模腔并致密,然后退回上模;
步骤2.4:从闭式锻模的凹模内用下压头顶出锻造成的粉锻件,从而完成锻造成型。
6.根据权利要求5所述的发动机连杆的粉末锻造方法,其特征在于,所述步骤2.1确定的锻件的两端中心孔距与待制作的发动机连杆两端的中心距相同;所述锻件的高度与待制作的发动机连杆的高度相同;所述锻件的外周边壁部分为直壁;所述锻件两端的内孔壁带有斜度。
7.根据权利要求5或6所述的发动机连杆的粉末锻造方法,其特征在于,所述步骤2.2包括:
步骤2.2.1:确定闭式锻模的凹模内腔尺寸:所述闭式锻模的凹模内腔尺寸与步骤2.1确定的锻件的外形投影尺寸相同,且凹模内腔的腔壁为直壁;
步骤2.2.2:确定闭式锻模的大芯棒和小芯棒:所述大芯棒的外径与步骤2.1确定的锻件的大孔内径相同;所述小芯棒的外径与步骤2.1确定的锻件的小孔内径相同;高度方向均带适当的脱模斜度。
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