[发明专利]一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料及其制备方法

权利要求书

1.一种高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其特征在于包括如下组分：还原铁粉40～45份，铜包铁粉20～30份，铜粉5～10份，雾化铁粉5～10份，氧化铅粉2～3份，氧化锡粉2～3份，氧化锌粉2～3份，二氧化硅粉1～2份，莫来石粉1～2份，石墨粉5～10份，长度为0.3～0.4毫米的玻璃纤维粉0.5～1份，硬脂酸锌0.5～0.8份，机油0.5～0.8份，以重量份计。

2.根据权利要求1所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料，其特征在于：还原铁粉43份，铜包铁粉26份，铜粉8份，雾化铁粉6份，氧化铅粉2.5份，氧化锡粉3份，氧化锌粉3份，二氧化硅粉2份，莫来石粉2份，石墨粉8份，长度为0.3毫米的玻璃纤维粉1份，硬脂酸锌0.6份，机油0.6份。

3.根据权利要求1所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料的制备方法，其特征在于包括如下步骤：

（1）将各组分强力混合后，用模具压制在钢芯背板上，并用胶带固定；

（2）在加压下烧结成一体，烧结分三个阶段进行，第一阶段：初始温度为300～400℃，压力为6-7Kg/cm²，保温时间为1-2h；第二阶段：升温到750-800℃，，压力为10-12Kg/cm²，保温时间为2-2.5h；第三阶段：回温到300～400℃，压力为6-7Kg/cm²，保温时间为0.5-1h；吊去炉体，空冷至200℃，浇水冷却至80℃以下，出炉；

整个烧结过程在惰性气体保护条件下进行。

4.根据权利要求3所述的高铁列车闸瓦用摩擦体材料的制备方法，其特征在于：所述惰性气体为氮气。