[发明专利]具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥无效
申请号: | 201310479103.6 | 申请日: | 2013-10-14 |
公开(公告)号: | CN103523680A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 郭树旺;郑雪峰;张占成;赵迎九;杜蔚琼;倪华;肖强 | 申请(专利权)人: | 华电重工股份有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C7/00;B66C11/00 |
代理公司: | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人: | 郭防 |
地址: | 100071 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 升降 双层 大梁 小车 集装箱 装卸 | ||
1.一种具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥,其特征在于:包括整体升降大梁(1)和支撑框架(2),整体升降大梁(1)包括两条上承载梁(6)和两条下承载梁(7),两条上承载梁(6)设于两条下承载梁(7)上方,同侧的上承载梁(6)和下承载梁(7)通过连接梁a(8)相连接,上承载梁(6)和下承载梁(7)内侧分别设有轨道a(10)和轨道b(11),起吊小车A(12)和起吊小车B(13)分别设于上承载梁(6)两端的轨道a(10)上,一台转运小车(14)设于下承载梁(7)上的轨道b(11)上,整体升降大梁(1)两侧设有8个以上的大梁锁定装置(9);支撑框架(2)包括门架(3)和支架(15),门架(3)上方设有起升机构(4),起升机构(4)通过起吊钢索(5)与整体升降大梁(1)相连接。
2.根据权利要求1所述的具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥,其特征在于:大梁锁定装置(9)包括壳体(19)、推拉杆(20)、连杆(21)、锁定凸轮(22)、铰接支座(23)和滚轮(24),推拉杆(20)和铰接支座(23)均设于壳体(19)上,锁定凸轮(22)铰接于铰接支座(23)上,连杆(21)两端分别与锁定凸轮(22)和推拉杆(20)相铰接,大梁锁定装置(9)与升降限位轨道(18)通过壳体(19)上的滚轮(24)相连接。
3.根据权利要求1所述的具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥,其特征在于:起升机构(4)包括起升装置(25)和滑轮组(26),起吊钢索(5)一端与起升装置(25)相连接,起吊钢索(5)另一端经过滑轮组(26)与整体升降大梁(1)相连接。
4.根据权利要求1所述的具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥,其特征在于:支架(15)包括支腿(16)和连接梁b(17),支腿(16)的内侧设有大梁升降限位轨道(18),大梁锁定装置(9)与支腿(16)内侧的大梁升降限位轨道(18)相连接。
5.根据权利要求1所述的具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥,其特征在于:整体升降大梁(1)上设有小车牵引装置(27)。
6.根据权利要求1所述的具有升降式双层大梁和三小车的集装箱装卸岸桥,其特征在于:整体升降大梁(1)上的上承载梁(6)上还设有加固撑(29)。
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