[发明专利]门内板法兰边加工方法、模具及门内板

说明书

技术领域

本发明涉及一种门内板法兰边加工方法、模具及门内板。

背景技术

作为交通工具的汽车，在其外观造型漂亮的同时还需要关注其安全性。门内板是汽车的骨骼件之一，其坚固与否会对汽车整体刚性起到影响。

门内板是一个带法兰边的深拉件，而现有门内板模具结构不合理，导致钣金件无法完全塑性变形、钣金料片堆积，进而导致法兰边易起皱或者鼓起。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种钣金件有效塑性变形性能好的门内板法兰边加工方法。

本发明的另一个目的是提出一种法兰边成形良好的门内板法兰边加工方法。

本发明的再一个目的是提出一种钣金件有效塑性变形性能好的的门内板法兰边加工模具。

本发明的再一个目的是提出一种法兰边成形好的门内板。

为达此目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种门内板法兰边加工方法，所述方法为在加工法兰补充结构时形成一次拉延型面和二次拉延型面；所述二次拉延型面上设有第一凹槽和第二凹槽，其余位置为平面，所述第一凹槽相对于第二凹槽更接近法兰边；所述第一凹槽和第二凹槽之间形成凸部，所述凸部的顶端与所述一次拉延型面相重合，相重合部分靠近法兰边的端头为第一重合点；在靠近法兰边处，所述一次拉延型面和法兰边形成间隙；所述一次拉延型面与门内板重合的位置为第二重合点；在所述第一重合点和第二重合点之间，一次拉延型面为平面，二次拉延型面的线性长度长于一次拉延型面的线性长度。

特别是，在靠近法兰边处，所述一次拉延型面和法兰边之间的间隙为2mm至3mm。

特别是，所述第一凹槽内靠近法兰边的侧边为第一拔模面，另一侧边为第二拔模面；所述第二凹槽内靠近第一凹槽的侧边为第三拔模面；所述第一拔模面在冲压方向下成0°至2°，所述第二拔模面在冲压方向下成0°至2°，所述第三拔模面在冲压方向下成3°至5°。

进一步，在对应所述一次拉延型面的平面上设有产品边界线，所述产品边界线与所述第二拔模面之间的距离为23mm至28mm。

进一步，所述第二拔模面与第三拔模面之间的距离为15mm至20mm。

进一步，所述第一拔模面与第二拔模面之间的距离为10mm至15mm。

特别是，所述第一凹槽的底部呈直线形，所述底部与法兰边延伸面之间的高度差为5mm至8mm。

特别是，所述第一凹槽的底部呈直线形，所述第一凹槽的底部与所述第二凹槽的底部高度差为5mm至10mm。

特别是，所述一次拉延型面为平面，或者所述一次拉延型面上设有一至二条拉延筋，其余区域为平面；所述拉延筋位于第三拔模面外侧对应所述第二凹槽的位置。

另一方面，本发明采用以下技术方案：

一种门内板法兰边加工模具，所述模具用于实现上述的门内板法兰边加工方法。

再一方面，本发明采用以下技术方案：

一种门内板，带有补充结构的门内板雏形结构由上述的门内板法兰边加工模具加工而成，将所述补充结构去除后得到门内板。

本发明门内板法兰边加工方法的第一重合点和第二重合点之间二次拉延型面的线性长度长于一次拉延型面的线性长度，可以达到钣金件有效塑性变形的最高点，将钣金件完全拉开。凸部的顶端与一次拉延型面上的平面部分相重合，当上部的整形刀块压下时该部分不会拱起，有利于法兰边的成形。在靠近法兰边处，一次拉延型面和法兰边形成间隙，有利于在整形刀块压下时充分变形，令法兰边更好地成形。带有角度的拔模面可以令该模具生产门内板时更加简易方便。适用于各种门内板及其它类似的带有法兰边的深拉件的生产、加工。

本发明门内板法兰边加工模具可以实现本发明门内板法兰边加工方法，加工所得的带有补充结构的门内板质量更好，解决了门内板法兰边上起皱或鼓起的问题。

本发明门内板由本发明门内板法兰边加工模具加工得到雏形结构，去除补充结构后得到门内板，门内板法兰边成形效果好，不易起皱或者鼓起，令汽车整体刚性更好。

附图说明

图1是本发明门内板法兰边加工方法优选实施例一结构示意图；

图2是图1所示优选实施例一的A-A向剖视图；

图3是图2的局部放大示意图；

图4和图5是图3的局部放大示意图。

图中标记为：