[发明专利]一种汽车仪表检测信号发生平台及其信号发生方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车电子控制单元信号发生平台及其生成信号的方法，属于电学领域。

背景技术

对于加工完成的汽车仪表,其上处理的信号有气量表、燃油表、车速表、转速表、气压表等。而这些信号按类型又可分为电阻信号、模拟电压信号、开关信号和脉冲信号。在仪表出厂之前需要对所有的信号进行校验，即输入相应电阻信号或其他信号，检验仪表是否有正确的指示读数。现有的一些信号发生装置往往只能针对其中某几个信号进行输出，要对所有信号同时检验需要几个发生装置同时使用，连线繁琐和使用不便；并且这些检验装置应用场合有限，只能在车间使用，不适于在非车间环境下的便携式使用。

发明内容

本发明目的是为了解决现有信号发生装置对所有信号同时检验时，需要几个发生装置同时使用，连线繁琐、不便携的问题，提供了一种汽车仪表检测信号发生平台及其信号发生方法。

本发明所述一种汽车仪表检测信号发生平台，它包括电源模块、显示器键盘和核心控制器；

所述电源模块分别给核心控制器、显示器和键盘供电；

所述键盘的键盘输入指令信号输出端连接核心控制器键盘输入指令信号输入端；

所述核心控制器的显示信号输出端连接显示器的显示信号输入端；所述核心控制器的油量电阻信号输出端连接燃油表信号输入端；所述核心控制器的气量电阻信号输出端连接气量表信号输入端；

所述核心控制器的开关量信号输出端连接开关量信号输入端；所述核心控制器的气压模拟电压信号输出端气压表信号输入端；所述核心控制器的蓄电池模拟电压输出端连接蓄电池电压信号输入端；

所述核心控制器的转速脉冲信号输出端连接转速表信号输入端；

所述核心控制器的车速脉冲信号输出端连接车速表信号输入端。

所述核心控制器包括主控器、油量电阻信号输出模块、气量电阻信号输出模块、开关量输出模块、气压模拟电压输出模块、蓄电池模拟电压输出模块、转速脉冲信号输出模块和车速脉冲信号输出模块；

所述主控器的油量电阻输出控制信号输出端连接电阻信号输出模块的油量电阻输出控制信号输入端；

所述主控器的气量电阻输出控制信号输出端连接电阻信号输出模块的气量电阻输出控制信号输入端；

所述主控器的开关量输出控制信号输出端连接开关量输出模块的开关量输出控制信号输入端；

所述主控器的气压模拟电压输出控制信号输出端连接气压模拟电压输出模块的气压模拟电压输出控制信号输入端；

所述主控器的蓄电池模拟电压输出控制信号输出端连接蓄电池模拟电压输出模块的蓄电池模拟电压输出控制信号输入端；

所述主控器的转速脉冲信号输出控制信号输出端连接转速脉冲信号输出模块的转速脉冲信号输出控制信号输入端；

所述主控器的车速脉冲信号输出控制信号输出端连接车速脉冲信号输出模块的车速脉冲信号输出控制信号输入端；

所述油量电阻信号输出模块的油量电阻信号输出端即为核心控制器的油量电阻信号输出端；

所述气量电阻信号输出模块的气量电阻信号输出端即为核心控制器的气量电阻信号输出端；

所述开关量输出模块的开关量信号输出端即为核心控制器的开关量信号输出端；

所述气压模拟电压输出模块的气压模拟电压信号输出端即为核心控制器的气压模拟电压信号输出端；

所述蓄电池模拟电压输出模块的蓄电池模拟电压输出端即为核心控制器的蓄电池模拟电压输出端；

所述转速脉冲信号输出模块的转速脉冲信号输出端即为核心控制器的转速脉冲信号输出端；

所述车速脉冲信号输出模块的车速脉冲信号输出端即为核心控制器的车速脉冲信号输出端。

所述键盘为4×5的矩阵键盘，该矩阵键盘包括数字键和功能键；所述数字键包括0-9；所述功能键包括：燃油表按键、气量表按键、蓄电池电压按键、气压表按键、车速表按键、转速表按键、连续模式按键、巡航模式按键、运行按键和退出键。

一种汽车仪表检测信号发生平台的信号发生方法，该方法的实现步骤为：

步骤一、将汽车仪表检测信号发生平台的核心控制器相应的信号输出端与待测仪表信号输入端相应接口，进行系统初始化；

步骤二、核心控制器检测键盘是否有信号输入，若有，则执行步骤三，若无，则继续执行步骤二；

步骤三、判断键盘所输入的信号类型；若所输入的信号类型为数字键，则返回步骤二，若为功能键则执行步骤四；

步骤四、若键盘所输入的信号类型为功能键中的燃油表按键、气量表按键、蓄电池电压按键或气压表按键，则将按键类型在显示器显示并执行步骤六；