[发明专利]摩托车的车辆高度调节装置有效
申请号: | 201310470045.0 | 申请日: | 2013-09-23 |
公开(公告)号: | CN104071288A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 村上阳亮 | 申请(专利权)人: | 株式会社昭和 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04;B60G17/015 |
代理公司: | 北京泛诚知识产权代理有限公司 11298 | 代理人: | 陈波;吴立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 车辆 高度 调节 装置 | ||
1.一种摩托车的车辆高度调节装置,包括:
减震器,该减震器布置在车体与轴之间;
液压泵,该液压泵借助所述减震器的伸缩运动而执行泵送操作以排出所述减震器中的液压油;
液压千斤顶,来自所述液压泵的液压油被供给至该液压千斤顶以及来自该液压千斤顶的液压油被排放至所述减震器的储油室以改变车辆高度;
切换阀,该切换阀包括将所述液压千斤顶可切换地连接至所述减震器的储油室的电磁阀;
探测所述车辆高度的车辆高度探测单元;
安装在车辆上的车载ECU和车辆运行状态探测传感器;
减震器侧ECU,该减震器侧ECU连接到车辆网络,在该车辆网络中,所述车载ECU和车辆运行状态探测传感器彼此连接,
其中,所述减震器侧ECU附接到所述减震器,且所述减震器侧ECU使用所述车辆高度探测单元的探测结果和所述车辆运行状态探测传感器的探测结果来计算在所述减震器中将被调节的车辆高度改变,并且所述减震器侧ECU可切换地控制所述切换阀以基于所述计算的车辆高度改变来调节所述车辆高度。
2.根据权利要求1所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,设置有多个减震器,并且各减震器包括减震器侧ECU,并且
其中,所述车辆高度调节装置包括操控所述减震器侧ECU的中央ECU。
3.根据权利要求2所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,基于所述车辆运行状态探测传感器的所述探测结果,所述中央ECU校正由所述对应的减震器侧ECU计算的各减震器的所述车辆高度改变。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,所述车辆运行状态探测传感器包括车辆速度传感器。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,所述减震器侧ECU包括所述车辆高度探测单元和加速与减速传感器。
6.根据权利要求2或3所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,所述中央ECU包括车体倾斜度传感器和加速与减速传感器。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,所述减震器侧ECU包括异常或故障探测单元。
8.根据权利要求2或3所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,所述中央ECU包括异常或故障探测单元。
9.根据权利要求2或3所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,基于所述车辆高度探测单元的所述探测结果,所述中央ECU控制附接到所述车辆的辅助装置。
10.根据权利要求2所述的摩托车的车辆高度调节装置,
其中,所述多个减震器侧ECU中的一个用作所述中央ECU。
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