[发明专利]一种电控柴油发动机飞车保护方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械领域，特别是一种电控柴油发动机飞车保护方法及装置。

背景技术

柴油机飞车是指转速失去控制，大大逾越额定转速，造成发动机剧烈震动，发出轰鸣声，排气管冒出大量黑烟或者蓝烟的故障现象，飞车不仅仅会造成零部件损坏，而且会危及人身安全，所以飞车现象应该引起机务人员高度重视。

目前采用的飞车保护策略具体是：当检测到发动机转速超过一定阈值时，ECU控制喷油器进行断油、断电处理，然后ECU内发动机控制系统进行重启。这种处理方法在下长坡制动时，可能会造成发动机储气罐压缩空气消耗殆尽，造成机车刹车失灵、转向失灵的严重后果，对车辆、人员的安全造成极大的威胁。可见：现有的飞车保护策略没有考虑到发动机处于不同运行状态下飞车情况，对所有的情况都进行断油、断电、发动机重启操作，没有对发动机性能最优化，造成资源浪费。

发明内容

为了解决上述问题，本发明目的在于提供一种电控柴油发动机飞车保护方法及装置，能够针对不同的运行状态下的飞车情况，按照不同的处理机制进行处理，既能够对发动机的飞车进行必要的限制，保护发动机、车辆及人员安全，又能够在发动机容许的范围内，最优化发动机的性能，使得用户的利益最大化。

本发明提供了一种电控柴油发动机飞车保护方法，包括：

实时监控发动机运行状态；

在不同的运行状态下，监控发动机转速与标定转速的大小关系，确定出对应的故障情况；

根据不同的故障情况发出相应的故障处理警告信息。

优选的，所述实时监控发动机运行状态，包括：

实时监控发动机运行状态是否处于Overrun状态；

则所述在不同的运行状态下，监控发动机转速与标定转速的大小关系，确定对应的故障情况，具体是：

在发动机运行状态处于Overrun状态时，监控发动机转速大于标定转速时，确定出Overrun状态下的故障情况；

在发动机运行状态处于非Overrun状态时，监控发动机转速大于标定转速时，确定出非Overrun状态下的故障情况；

则所述根据不同的故障情况发出相应的故障处理信息，具体是：

当故障是Overrun状态下的故障情况时，发出制动降速警告信息；

当故障是非Overrun状态下的故障情况时，自动进行强制断油、断气处理。

优选的，当实时监控发动机运行状态具体是实时监控发动机运行状态是否处于Overrun状态时，则所述在不同的运行状态下，监控发动机转速与标定转速的大小关系，确定出对应的故障情况；根据不同的故障情况发出相应的故障处理信息，具体包括：

当发动机处于Overrun状态时，实时监控发动机转速大小，当所述转速大于第一标定转速且小于第二标定转速，发出发动机转速进入危险区，制动降低发动机转速至正常转速范围的警告信息；

当所述转速大于第二标定转速时，发出发动机转速处于危险区，制动降低发动机转速至正常转速范围的警告信息；

当发动机处于非Overrun状态时，实时监控发动机转速大小，当所述转速大于第一标定转速且小于第二标定转速时，发出发动机转速进入危险区，降低发动机转速至正常范围的警告信息；

当所述转速大于第二标定转速时，发出发动机转速处于危险区的警告信息，并自动进行断油、断气处理强制发动机停止运行。

优选的，当实时监控发动机运行状态具体是实时监控发动机运行状态是否处于Overrun状态时，所述在不同的运行状态下，监控发动机转速与标定转速的大小关系，确定出对应的故障情况；根据不同的故障情况发出相应的故障处理信息，具体包括：

当发动机处于Overrun状态时，监控发动机转速大小，当所述转速大于第一标定转速且小于第二标定转速且持续时间超过第一时间阈值时，发出发动机转速处于危险区，降低发动机转速至正常转速范围的警告信息；

当发动机处于Overrun状态时，监控发动机转速大小，当所述转速大于第二标定转速且持续时间大于第二时间阈值时，发出发动机转速进入危险区，降低发动机转速至正常转速范围的警告信息；

当发动机处于非Overrun状态时，监控发动机转速大小，当所述转速大于第一标定转速且小于第二标定转速且持续时间超过第三时间阈值时，发出发动机转速进入危险区，降低发动机转速至正常范围的警告信息；

当发动机处于非Overrun状态时，监控发动机转速大小，当所述转速大于第二标定转速且持续时间大于第四时间阈值时，发出发动机转速处于危险区的警告信息，并自动进行断油、断气处理强制发动机停止运行。