[发明专利]一种用于推断离合器接合状态的方法

权利要求书

1.一种用于推断将机动车辆的发动机驱动地连接至手动多挡变速器的离合器的接合状态的方法，其特征在于，该方法包含：如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零，则推断离合器被解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

2.根据权利要求1中所述的方法，其特征在于，该方法还包含：如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零、发动机怠速调节器有效，则推断离合器被解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

3.根据权利要求1中所述的方法，其特征在于，该方法还包含：如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零、稳定周期已过去，则推断离合器的接合状态为解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

4.根据权利要求1中所述的方法，其特征在于，该方法还包含：如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零、离合器踏板被踩到底，则推断离合器的接合状态为解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

5.根据权利要求1中所述的方法，其特征在于，该方法还包含：如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零、制动器踏板被踩到底，则推断离合器的接合状态为解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

6.根据权利要求1中所述的方法，其特征在于，该方法还包含：如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零、油门踏板未被踩到底，则推断离合器的接合状态为解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

7.一种用于由离合器驱动地连接至发动机的手动变速器处于挂挡时自动停止机动车辆的发动机的方法，其特征在于，该方法包含：使用如权利要求1至6中的任一项中所述的方法来推断离合器的接合状态、如果推断的离合器的状态为解离且存在一个或多个附加的发动机停止条件，则停止发动机。

8.根据权利要求7中所述的方法，其特征在于，所述一个或多个附加的发动机停止条件包括车辆速度实质上等于零。

9.根据权利要求7中所述的方法，其特征在于，所述一个或多个附加的发动机停止条件包括油门踏板未被踩下。

10.根据权利要求7中所述的方法，其特征在于，所述一个或多个附加的发动机停止条件包括制动器踏板被踩下。

11.根据权利要求7中所述的方法，其特征在于，所述一个或多个附加的发动机停止条件包括不存在任何发动机停止阻止因素。

12.一种具有通过离合器驱动地连接至手动变速器的发动机以及编程为推断离合器的操作状态的电子控制器的机动车辆，其特征在于，如果车辆的速度实质上等于零、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、被离合器传递的扭矩实质上等于零，则所述电子控制器推断离合器为解离，否则推断离合器状态不确认是解离的。

13.根据权利要求12中所述的机动车辆，其特征在于，如果推断的离合器的状态为解离且存在一个或多个附加的发动机停止条件，则所述电子控制器自动停止发动机。

14.根据权利要求13中所述的机动车辆，其特征在于，所述一个或多个附加的停止条件包括车辆速度实质上等于零、机动车辆的油门踏板未被踩下、机动车辆的制动器踏板被踩下以及不存在任何发动机停止阻止因素中的至少一个条件。