[发明专利]机电制动系统结构有效
申请号: | 201310464372.5 | 申请日: | 2013-10-08 |
公开(公告)号: | CN103708027A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
发明(设计)人: | J·蒂博 | 申请(专利权)人: | 梅西耶-布加蒂-道提公司 |
主分类号: | B64C25/44 | 分类号: | B64C25/44;B60T8/17 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 法国韦利济*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机电 制动 系统 结构 | ||
1.一种用于飞机的制动系统结构,所述飞机具有借助于相应制动器(2)制动的轮子(1),每个制动器具有多个机电致动器(3),所述制动系统具有控制器(8),所述控制器(8)用于响应于制动设定点将电功率(Ps)分布到各致动器(3),每个控制器(8)与任何给定制动器的各致动器中的一些关联,所述结构的特征在于,每个控制器(8)具有用于接收关于由与所述控制器关联的所述致动器制动的轮子(1)的转速的信息的输入(Ev),所述控制器包括处理器装置(13),所述处理器装置(13)用于根据所述轮子的转速调制传递到所述致动器的功率,从而提供防滑保护。
2.如权利要求1所述的结构,其特征在于,给定制动器(2)的各致动器(3)一起组成第一和第二互补致动器组(3a,3b),使得所述第一组(3a)的致动器由仅控制这些致动器的第一控制器(8a)控制,且所述第二组致动器(3b)的致动器由仅控制这些致动器的第二控制器(8b)控制,且其中所述第一和第二控制器都接收关于所述制动的轮子(1)的转速的信息。
3.如权利要求2所述的结构,其特征在于,所述第一和第二控制器(8a,8b)都直接连接到转速传感器(19),所述转速传感器(19)将关于所述制动的轮子(1)的转速的信息发送到所述第一和第二控制器(8a,8b)。
4.如权利要求2所述的结构,其特征在于,所述第一和第二控制器(8a,8b)各自连接到所述制动的轮子(1)的不同转速传感器,每个传感器独立地向其所连接的控制器发送关于所述轮子(1)的转速的信息。
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