[发明专利]一种挖掘装载机低温启动系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种挖掘装载机低温启动系统，属于控制装置技术领域。

背景技术

为了满足市场需求，挖掘装载机在适应恶劣自然环境方面要求越来越高，特别是发动机在低温环境下有效启动方面。传统的挖掘装载机发动机的低温启动仅是在发动机进气口增加乙醚，利用乙醚的低燃点特性起引燃作用，虽在一定程度上起到发动机在低温环境下启动的效果，但低温启动效果不稳定，对低温环境适应性有限，影响整机的性能。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种挖掘装载机低温启动系统，能有效使挖掘装载机的发动机在低温环境中启动，提高整机的自然环境适应性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种挖掘装载机低温启动系统，包括燃油箱和发动机，还包括液体燃油加热器、控制器和开关，燃油箱和液体燃油加热器通过燃油吸油杆和燃油输油管连接，燃油吸油杆一端与燃油箱连接，燃油吸油杆另一端与燃油输油管的一端连接，燃油输油管的另一端与液体燃油加热器连接；液体燃油加热器固定在发动机的壳体外，发动机进水管和发动机出水管均与液体燃油加热器连接；控制器通过线束和开关、液体燃油加热器电连接。

进一步的，燃油吸油杆与燃油箱采用螺纹连接。

进一步的，燃油吸油杆连接在燃油箱的底部。

与现有技术相比：通过液体燃油加热器燃烧燃油箱中的燃油，预热发动机内小循环的冷却水到60℃至80℃，达到预热发动机机体的目的，从而可以有效的启动发动机，提高整机的自然环境适应性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1、燃油箱，2、燃油吸油杆，3、发动机，4、燃油输油管，5、液体燃油加热器，6、控制器，7、开关，8、发动机进水管，9、发动机出水管。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本挖掘装载机低温启动系统，包括燃油箱1和发动机3，还包括液体燃油加热器5、控制器6和开关7，燃油箱1和液体燃油加热器5通过燃油吸油杆2和燃油输油管4连接，燃油吸油杆2一端与燃油箱1连接，燃油吸油杆2另一端与燃油输油管4的一端连接，燃油输油管4的另一端与液体燃油加热器5连接；液体燃油加热器5固定在发动机3的壳体外，发动机进水管8和发动机出水管9均与液体燃油加热器5连接；控制器6通过线束和开关7、液体燃油加热器5电连接。

工作原理：打开开关7一档，液体燃油加热器5水泵开始工作，再打开开关7二档，通过燃油吸油杆2在燃油箱1吸油，液体燃油加热器5开始燃烧供暖，发动机3内小循环的冷却水被加热，当液体燃油加热器5出水温度达到60℃时，液体燃油加热器5采用变频脉宽调制方式逐步自动减小发热量以降低油耗，水温达到80℃停止加热。当液体燃油加热器5水温传感器感应到出水温度低于65℃时，控制器6会再控制液体燃油加热器5自动工作，如此循环往复，保持发动机3内小循环的冷却水保持在60℃至80℃之间，在此温度区间内，可以有效的启动发动机3；不需要加热时将开关7扳回停位置，电源指示灯熄灭，液体燃油加热器5停止工作。

为了方便燃油吸油杆2与燃油箱1连接，燃油吸油杆2与燃油箱1采用螺纹连接。

为了有效地使燃油吸油杆2吸取燃油箱1中的燃油，燃油吸油杆2连接在燃油箱1的底部。