[发明专利]用于物流配送的能耗计算方法、配送方案获取方法和装置有效
申请号: | 201310456871.X | 申请日: | 2013-09-29 |
公开(公告)号: | CN104517200B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 潘征;胡卫松;李曼 | 申请(专利权)人: | 日电(中国)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 张耀光 |
地址: | 100191 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 物流配送 能耗 计算方法 配送 方案 获取 方法 装置 | ||
1.一种用于物流配送的配送方案获取方法,其特征在于,所述方法包括:
根据车辆的配送信息,选择所述车辆的第一配送路径,所述配送信息至少包括客户点所需货物信息、客户点配送约束时间窗;
根据所述客户点配送约束时间窗,设置所述车辆在所述第一配送路径上各个客户点的出发时间,得到所述车辆的多个第一配送方案,每两个第一配送方案之间至少包括一个具有两个以上不同的出发时间的客户点;
根据所述车辆在所述第一配送路径上的各个客户点的出发时间,从时间与车辆行驶速度的对应关系中,获取所述车辆在每个第一配送方案的各个客户点之间的路径上的车辆行驶速度;
针对每个第一配送方案,根据所述车辆在所述每个第一配送方案中各个客户点之间的路径上的车辆行驶速度和车辆载重信息,计算所述每个第一配送方案的能耗,所述车辆行驶速度根据时间变化;
比较所述每个第一配送方案的能耗,将能耗符合第一预设标准的第一配送方案确定为所述车辆在所述第一配送路径上的优选配送方案。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述客户点配送约束时间窗,设置所述车辆在所述第一配送路径上各个客户点的出发时间,得到所述车辆的多个第一配送方案包括:
对于第一配送路径上相邻的两个客户点,按照所述两个客户点的配送顺序,将所述两个客户点分别作为第一客户点和第二客户点,所述第二客户点为所述第一客户点的下一个客户点,根据所述第一客户点的客户点配送约束时间窗,为所述第一客户点设置至少一个出发时间;
基于所述车辆在所述第一客户点的至少一个出发时间,设置所述第二客户点的至少一个出发时间,其中,根据所述第一客户点的同一个出发时间所设置的第二客户点的各个出发时间之间相差预设时长,所述预设时长能够满足第二客户点的客户点配送约束时间窗。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,比较所述每个第一配送方案的能耗,将能耗符合第一预设标准的第一配送方案确定为所述车辆在所述第一配送路径上的优选配送方案之后,所述方法还包括:
根据所述车辆的配送信息,选择所述车辆的第二配送路径,所述第二配送路径与所述第一配送路径不同;
根据所述第二配送路径执行上述设置出发时间、能耗计算和比较的步骤,得到所述车辆在所述第二配送路径上的优选配送方案;
比较所述车辆在所述第一配送路径的优选配送方案和在所述第二配送路径上的优选配送方案的能耗,将能耗符合第二预设标准的配送方案确定为所述车辆的配送方案;
重新选择配送路径,并根据重新选择的配送路径继续获取所述车辆在不同配送路径上的优选配送方案,直到当重新选择的次数达到预设次数或重新选择的配送路径上的优选配送方案与已确定的配送方案之间的能耗差值小于预设阈值。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,针对每个第一配送方案,根据所述车辆在所述每个第一配送方案中各个客户点之间的路径上的车辆行驶速度和车辆载重信息,计算所述每个第一配送方案的能耗包括:
根据所述第一配送方案的配送顺序,每配送一个客户点,根据所述车辆载重信息调整车辆的实际载重,得到所述车辆在所述第一配送方案的各个客户点之间的实际载重;
根据所述车辆行驶速度和调整后的车辆实际载重,计算所述每个第一配送方案的能耗。
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