[发明专利]驾驶转向调节装置和调节驾驶转向的方法

权利要求书

1.一种用于转向组件的驾驶转向调节装置，所述转向组件具有关节转向臂，该关节转向臂限定第一开口且具有与第一开口同轴延伸的内表面，其中，内螺纹通过内表面限定，转向组件还具有拉杆，和将关节转向臂和拉杆操作地连接的拉杆球头螺栓，该装置包括：

环形插入套管，具有中心开口，所述中心开口被构造为使得插入套管在拉杆球头螺栓延伸通过中心开口时具有与拉杆球头螺栓的干涉配合；且

其中，插入套管具有外螺纹，该外螺纹与所述中心开口同轴，且被构造为旋拧到关节转向臂的内螺纹，关节转向臂和拉杆之间的距离由此通过转动插入套管以将外螺纹相对于关节转向臂的内螺纹移动而可被调节。

2.如权利要求1所述的驾驶转向调节装置，其中关节转向臂具有邻近第一开口的第二开口，该装置还包括：；

销，延伸通过关节转向臂的该第二开口；

其中，插入套管具有与中心开口同轴的本体部分，且具有从本体部分径向向外延伸的凸缘；其中，凸缘具有外边缘并在外边缘处限定凹部；其中，当插入套管旋拧到关节转向臂中时，凸缘被定位在关节转向臂和拉杆之间；

其中，销被构造为可选择性地定位为接合任何一个凹部，由此锁定插入套管，且被构造为可选择性缩回以允许凸缘被转动，距离由此是通过转动凸缘以沿关节转向臂的内螺纹移动插入套管的外螺纹而可被调节的。

3.如权利要求2所述的驾驶转向调节装置，其中凸缘围住拉杆球头螺栓。

4.如权利要求2所述的驾驶转向调节装置，其中凹部被构造为使得，充分转动凸缘以导致一个凹部经过销使距离调节有大约十分之一毫米。

5.如权利要求4所述的驾驶转向调节装置，其中凸缘具有二十个凹部，外螺纹具有两毫米的螺纹节距。

6.如权利要求2所述的驾驶转向调节装置，其中关节转向臂具有毂箍，所述毂箍限定所述第一开口；其中，毂箍具有缝隙；且还包括：

系紧螺栓，跨过缝隙延伸通过毂箍，且被构造为沿一个方向可转动，以松开围绕插入套管的毂箍，使得易于调节插入套管，且在调节插入套管之后沿相反方向可转动，以围绕插入套管拧紧毂箍。

7.如权利要求1所述的驾驶转向调节装置，其中拉杆球头螺栓包括具有截头圆锥形形状的螺栓部分；且

其中，插入套管的中心开口足够锥形，以允许与螺栓部分的干涉配合。

8.一种调节车辆上的驾驶转向的方法，包括：

测量表示对准机器上的车轮的驾驶转向的参数；

确定对拉杆和关节转向臂之间的距离的调节，以获得预定的驾驶转向；其中，所述确定基于被测量的参数；其中，关节转向臂操作地连接到车轮；其中，拉杆操作地连接至转向柱；

缩回延伸通过关节转向臂的销，以由此解锁从插入套管的本体部分径向延伸的凸缘；其中，所述本体部分具有外螺纹，该外螺纹旋拧到内螺纹，该内螺纹在关节转向臂中的开口处由关节转向臂的内表面限定；其中，拉杆球头螺栓在插入套管的中心开口处适配到插入套管，且操作地连接拉杆和关节转向臂；和

在销缩回之后，转动凸缘以沿关节转向臂的内螺纹移动插入套管的外螺纹，从而获得对距离的调节。

9.如权利要求8所述的方法，还包括：

在转动凸缘之前，松开关节转向臂的裂开毂箍上的系紧螺栓，插入套管延伸通过该毂箍；

在转动凸缘之后，将销定位为接触凸缘，由此锁定插入套管，且保持对距离的调节；和

拧紧系紧螺栓，以固定拉杆球头螺栓。

10.如权利要求8所述的方法，还包括：

计算要获得对距离的调节而需要移动经过可缩回销沿凸缘的外边缘限定的凹部的数量；并且其中，所述转动凸缘是转动使得被计算数量的凹部移动经过销。