[发明专利]具有模块化构造的座椅横梁有效
| 申请号： | 201310454031.X | 申请日： | 2013-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN103707943B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | F·贝希特勒;V·布伦纳 | 申请（专利权）人： | F·波尔希名誉工学博士公司 |
| 主分类号： | B62D25/20 | 分类号： | B62D25/20;B60N2/015 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 模块化 构造 座椅 横梁 | ||
1.一种用在机动车辆中具有模块化构造的座椅横梁(4)，其特征在于，该座椅横梁(4)的至少一个承载件(6)构造成挤出成型件，并且该座椅横梁(4)的至少一个另外的承载件(5)具有用于至少一个空调管线(15)的通路(14)。
2.如权利要求1所述的座椅横梁，其特征在于，该挤出成型件由铝或一种铝合金构成。
3.如权利要求1或2所述的座椅横梁，其特征在于，该挤出成型件为多腔室成型件。
4.如权利要求1至3之一所述的座椅横梁，其特征在于，具有该通路(14)的承载件(5)为铸造件。
5.如权利要求4所述的座椅横梁，其特征在于，该铸造件由镁或一种镁合金构成。
6.如权利要求1至5之一所述的座椅横梁，其特征在于，构造成挤出成型件的承载件(6)在一个末端区域中与具有该通路(14)的承载件(5)连接，并且在构造成挤出成型件的该承载件背离具有该通路(14)的承载件(5)的末端区域中与另外的承载件中的一个承载件(7)连接。
7.如权利要求6所述的座椅横梁，其特征在于，被安排成背离带有该通路(14)的承载件(5)的这个另外的承载件(7)是一个板材件。
8.如权利要求1至7之一所述的座椅横梁，其特征在于，该座椅横梁(4)具有三个互联的承载件(5，6，7)，其中具有该通路(14)的一个第一承载件(5)能连接到一个中央通道(2)以及一个车身的底板(1)，其中一个第二承载件(6)是由被构造成挤出成型件的且与该第一承载件(5)连接的承载件(6)形成的并且能与该底板(1)连接，其中一个第三承载件(7)在该第二承载件的背离该第一承载件(5)的末端上与该第二承载件(6)连接并且能与一个侧壁以及该底板(1)连接。
9.如权利要求1至8之一所述的座椅横梁，其特征在于，具有该通路(14)的承载件(5)具有凸缘附接件(13)，该凸缘附接件用于支撑在一个中央通道(2)的一个侧向伸出部分(3)上。
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