[发明专利]气缸体主轴承座及气缸体冷却系统

权利要求书

1.一种气缸体主轴承座（100、200），包括主轴承座本体（10、40），所述主轴承座本体（10、40）内设置有用于承载主轴承运动副的主轴承孔（11、41），其特征在于：所述主轴承座本体（10、40）内还设置有冷却管路（20、50）及与所述冷却管路（20、50）相连的进水孔（14、44）和出水孔（15、45），所述冷却管路（20、50）为非闭合的圆弧形或闭合的圆环形中空结构且围绕所述主轴承孔（11、41）设置，所述进水孔（14、44）与设置于发动机的气缸体内的气缸体冷却管路（76）相连，所述出水孔（15、45）与发动机的冷却循环系统回路中的散热器（73）、发动机水箱（74）及水泵（71）相连。

2.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述冷却管路（20、50）为非闭合的圆弧形中空结构，所述进水孔（14、44）和所述出水孔（15、45）分别与所述冷却管路（20、50）的两端连通。

3.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述冷却管路（20、50）为闭合的圆环形中空结构，所述进水孔（14、44）和所述出水孔（15、45）呈180度错开布置。

4.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述冷却管路（20、50）的内壁为波浪形或锯齿形。

5.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述主轴承座本体（10、40）内设置有与所述主轴承孔（11、41）连通的油道（16、46），所述油道（16、46）与所述冷却管路（20、50）不连通。

6.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述主轴承座本体（10）为一体式结构且与发动机的气缸体一体成型。

7.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述主轴承座本体（40）为分体式结构，包括上座体（48）和下座体（49），所述上座体（48）与发动机的气缸体一体成型，所述下座体（49）与所述上座体（48）固定连接。

8.如权利要求1所述的气缸体主轴承座，其特征在于：所述主轴承座本体（10、40）内还设置有真空腔体（30、60），所述真空腔体（30、60）围绕所述冷却管路（20、50）设置。

9.一种气缸体冷却系统，包括气缸体、气缸体主轴承座（100、200）、水泵（71）、发动机水箱（74）及散热器（73），所述气缸体主轴承座（100、200）设置在所述气缸体的底部，所述气缸体的缸壁内设置有气缸体冷却管路（76），其特征在于：所述气缸体主轴承座（100、200）为权利要求1至8任意一项所述的气缸体主轴承座（100、200），所述气缸体主轴承座（100、200）内的冷却管路（20、50）与散热器（73）、发动机水箱（74）、水泵（71）及气缸体冷却管路（76）连接在一起形成发动机的冷却循环系统回路。

10.如权利要求9所述的气缸体冷却系统，其特征在于：所述冷却循环系统回路中还包括节温器（72），所述节温器（72）控制所述冷却循环系统回路的开启与关闭。