[发明专利]基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置

权利要求书

1.一种基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，该装置安装在汽车排气管的歧管与消音器之间，包括换热系统、菱形传动系统；换热系统包括加热器、冷却器和回热器，加热器外套接加热器罩，加热器罩一侧连接进气口，一侧连接出气口，其特征在于：加热器为管式加热器；菱形传动系统位于基座内，由双齿轮(A/B)、动力活塞连杆、配气活塞连杆、动力活塞杆和配气活塞杆组成，动力活塞连杆与配气活塞连杆通过铰链连接并固定于齿轮A靠圆心位置，动力活塞连杆的自由端通过铰链连接动力轭杆，配气活塞连杆的自由端通过铰链连接配气轭杆并固定于离齿轮A离圆心较远的位置；齿轮A和齿轮B相互啮合，且其上的机构为对称结构；

配气轭杆通过关节轴承连接在配气活塞杆的下端；配气活塞杆内接于动力活塞杆，并贯穿动力轭杆，动力轭杆连接在动力活塞杆的下端；

动力活塞杆与动力活塞连接；配合活塞杆与配气活塞连接。

2.根据权利要求1所述的基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：配气活塞和缸体之间组成的热腔，配气活塞与动力活塞组成冷腔。

3.根据权利要求2所述的基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：冷腔的温度控制是通过流经冷腔的冷却水来实现。

4.根据权利要求1或2所述的基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：热腔和冷腔空间的大小以似正弦曲线的方式变化，使工质气体在热腔与冷腔中以斯特林循环模式循环，完成热能向动能之间的转换。

5.根据权利要求1所述的基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：配气活塞上端为较长的空心结构。

6.根据权利要求1所述的基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：动力活塞上端为一空心圆筒。

7.根据权利要求1所述的基于斯特林发动机的汽车尾气余热回收装置，其特征在于：加热器中设置增强尾气扰流效果的导流板。