[发明专利]跨骑型车辆的方向指示灯装置有效
| 申请号: | 201310435454.7 | 申请日: | 2013-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN103707963A | 公开(公告)日: | 2014-04-09 |
| 发明(设计)人: | 涩谷英行 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00 |
| 代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 雒运朴 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 跨骑 车辆 方向 指示灯 装置 | ||
1.一种跨骑型车辆的方向指示灯装置,其具有:
方向指示灯主体(27),其收容灯泡(31);以及
弹性支承构件(37),其将所述方向指示灯主体(27)弹性地支承于在车身侧设定的方向指示灯支承部(65),
在所述弹性支承构件(37)或该弹性支承构件(37)的附近设有电线出口(50),该电线出口(50)将向所述灯泡(31)供给电力的电线(34)从所述方向指示灯主体(27)的内部朝向外部引出,
所述跨骑型车辆的方向指示灯装置的特征在于,
覆盖所述电线出口(50)的避水部(42)和铰链部(41)一起一体地模具成形在所述弹性支承构件(37)上,所述铰链部(41)将该避水部(42)和所述弹性支承构件(37)连结,
避水部(42)配置成在安装于车身的状态下,相对于所述弹性支承构件(37)以在所述铰链部(41)处弯曲的状态覆盖所述电线出口(50),且避水部(42)具备避水部侧的卡合部(51),该卡合部(51)在与方向指示灯主体(27)的一部分、所述电线(34)及所述方向指示灯支承部(65)中的任一方卡合的状态下以覆盖所述电线出口(50)的姿态被支承。
2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的方向指示灯装置,其特征在于,
所述卡合部(51)是在所述避水部(42)上设置的电线插通孔(52),通过使所述电线(34)在该电线插通孔(52)中通过,由此所述避水部(42)卡合支承于所述电线(34)。
3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆的方向指示灯装置,其特征在于,
所述方向指示灯支承部(65)是在跨骑型车辆的车身罩(63)上设置的部分,所述电线插通孔(52)作为从所述避水部(42)突出的管(53)而形成,
在设定有所述方向指示灯支承部(65)的车身罩(63)上设有能够使所述管(53)朝向车身罩内穿过的开口部(67),所述卡合部(51)是所述管(53),通过将该管(53)的前端插入所述开口部(67),由此所述避水部(42)卡合支承于车身罩(63)。
4.根据权利要求3所述的跨骑型车辆的方向指示灯装置,其特征在于,
所述车身罩(63)是覆盖前轮(WF)的上方及侧方的整个区域的侧盖(25R),所述方向指示灯主体(27)相对于所述侧盖(25R)靠车宽方向外侧配置,另一方面,所述电线(34)从该侧盖(25R)的车宽方向外侧到所述前轮(WF)侧将所述侧盖(25R)贯通而配置,且所述避水部(42)的所述管(53)从电线出口(50)向车身后方延伸。
5.根据权利要求4所述的跨骑型车辆的方向指示灯装置,其特征在于,
所述侧盖(25R)至少由外侧侧盖(64)和内侧侧盖(63)这两个构件形成,
所述方向指示灯主体(27)支承于所述内侧侧盖(63),该内侧侧盖(63)具备朝向车宽方向外侧凹陷的方向指示灯支承部(65),
所述弹性支承构件(37)及所述开口部(67)配置在所述方向指示灯支承部(65)内。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的跨骑型车辆的方向指示灯装置,其特征在于,
所述电线出口(50)设置在所述弹性支承构件(37)上,且所述避水部(42)具备连结部分(49),该连结部分(49)围绕所述电线出口(50)且具有该电线出口(50),所述卡合部(51)是通过与所述连结部分的外侧嵌合而被卡合支承的部分。
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