[发明专利]特别用于机动车的扭矩传递组件

权利要求书

1.扭矩传递组件，特别是用于机动车，所述扭矩传递组件包括：

-主动机构（1），所述主动机构包括花键（3），

-从动机构（2），所述从动机构包括互补的花键（7），所述主动机构（1）的花键（3）带间隙地接合在所述从动机构的互补的花键中，

-间隙补偿元件（8），所述间隙补偿元件安装成能在所述从动机构（2）上或在所述主动机构（1）上在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置，所述间隙补偿元件不对所述从动机构（2）或所述主动机构（1）施加任何应力，在所述第二位置，所述间隙补偿元件迫使所述主动机构和从动机构之一（1，2）的花键（3，7）抵靠另一机构（2，1）的花键（7，3），

-弹性回复部件（14），所述弹性回复部件将所述间隙补偿元件（8）推向其第二位置，和，

-锁定部件（23），所述锁定部件能在锁定位置和解锁位置之间活动，在所述锁定位置，所述锁定部件将所述间隙补偿元件（8）固定在其第一位置中，在所述解锁位置，所述锁定部件释开所述间隙补偿元件（8），所述间隙补偿元件则能向其第二位置移动；在由所述从动机构（2）带动所述主动机构（1）的情形中，通过所述主动机构（1）相对于所述从动机构（2）的相对转动，所述锁定部件（23）能被移向其解锁位置，

其特征在于，

-所述锁定部件包括锁定元件（23），所述锁定元件与所述间隙补偿元件（8）分开，能相对于所述间隙补偿元件活动，所述弹性回复部件（14）安装在所述锁定元件（23）和所述间隙补偿元件（8）之间，所述锁定元件（23）的解锁通过所述锁定元件（23）和所述间隙补偿元件（8）之间的相对移动而获得。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述间隙补偿元件（8）和所述锁定元件（23）能相对于所述从动机构（2）转动活动，在通过所述从动机构（2）带动所述主动机构（1）的情形中，所述间隙补偿元件（8）能够相对于所述从动机构（2）沿称为反向（R）的方向和在角度范围P1上被带动转动，以通过弹性机构（14）也带动所述锁定元件（23）沿反向（R）转动，所述从动机构（2）包括止挡器（10），所述止挡器能够将所述锁定元件（23）沿反向（R）的转动限于角度范围P2，角度范围P2小于角度范围P1，使得一旦所述锁定元件（23）通过所述止挡器（10）被固定沿反向（R）不动，所述间隙补偿元件（8）仍能相对于所述锁定元件（23）沿反向（R）枢转和因而使所述锁定元件（23）解锁。

3.根据权利要求1或2所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述锁定元件（23）包括至少一个弹性舌片（29），所述弹性舌片的自由端部（30）能够在锁定位置抵靠间隙补偿机构（8）的止挡器（21，22），所述弹性舌片（29）在解锁位置从所述止挡器（21，22）弹性地脱离开，以允许所述间隙补偿元件（8）在所述弹性回复部件（14）的作用下移动。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述间隙补偿元件（8）包括齿（12），在所述间隙补偿元件（8）的第二位置或在由所述从动机构（2）带动所述主动机构（1）的情形下，这些齿能够抵靠所述从动机构（2）或主动机构（1）的花键（3）。

5.根据权利要求1到4中任一项所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述锁定元件（23）通过至少一个铆钉（10）安装在所述从动机构（2）上，所述铆钉接合在所述锁定元件（23）的长条状开口（25）中，所述铆钉（10）在所述长条状开口（25）的端部（25a，25b）中的形成止挡器的一端部（25b）上的抵靠能限制所述锁定元件（23）沿反向（R）的转动。

6.根据权利要求5所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述铆钉（10）还用于所述间隙补偿元件（8）在所述从动机构（2）上的安装。

7.根据权利要求1到6中任一项所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述锁定元件（23）和所述间隙补偿元件（8）是环形的并包括互补部件（38，39，42，41），所述互补部件允许使所述锁定元件（23）相对于所述间隙补偿元件（8）轴向地固定，同时允许所述锁定元件和间隙补偿元件的相对转动。

8.根据权利要求7所述的扭矩传递组件，其特征在于，所述锁定元件（23）或者所述间隙补偿元件（8）包括至少一个凹槽，所述间隙补偿元件（8）或者所述锁定元件（23）的内或外周沿边部（41）接合到所述凹槽中。