[发明专利]高低分背阴近地停车场及相应的住宅区规划方法

权利要求书

1.高低分背阴近地停车场，具有由并列车位(2)、中间通道(3)组成的并列车位组合(4)，其特征在于：

a、将停车场(1)设置在住宅区的北端或南端，或中部的特定位置，使其位于一排多层或多层以上的高大楼房(12)的北边，利用其背阴面积平行地排布一组或几组并列车位组合(4)；

b、每组并列车位组合(4)的中间为通道(3)，其两边从住宅区的东端到西端，尽量密集地满铺设置并列车位(2)；

c、每组并列车位组合(4)为单层结构或双层结构或更多层结构；

d、如果是双层或多层结构，各层之间可以有适当的横向平移错位；

e、各组并列车位组合(4)之间的相同层的通道(3)之间，在适当位置设置交会道口(5)，并且通向汇交枢纽(6)的出入口，进而通向住宅区外的行车道。

2.根据权利要求1所述的停车场，其特征在于：

a、其全部或部分并列车位(4)采用双层结构，是为双层的背阴近地停车场；

b、其中底层结构为半地下层结构或地面一层结构或地下一层结构，顶层结构为露台结构或半露台结构或有顶结构；

c、当底层结构为地下一层结构时，其中顶层地面楼板高度标高取为0值、正值、或负值。

3.根据权利要求1、2所述的停车场，其特征在于：

a、在顶层楼板上的各排并列车位(2)中，按照采光够用、排布稀疏均匀的原则，选取必要数量的个别车位，开设采光窗孔(17)；

b、采光窗孔(17)之下，如果还是车位、并且下面还有停车层，则可以在此处继续开设相应的串连采光窗孔。

4.根据权利要求1、2、3所述的停车场，其特征在于：

a、双层停车场的顶层地面楼板表面高度标高取为0值或不太大的正值；

b、在并列车位组合(4)之间或它们的外侧面，设置一条用于设置进出停车场的上坡道(8)、下坡道(7)及采光廊道(18)的槽道(19)。

5.根据权利要求1、2、3、4所述的停车场，其特征在于：

a、汇交枢纽(6)建在有关的并列车位组合(4)的端面附近处、侧面外面处、间隔段等位置；

b、汇交枢纽(6)以包含上坡道(8)、下坡道(7)、各层停车位的交会道口(5)的立交枢纽的方式或不含有坡道的平交枢纽的方式将各个停车层中所设置的交会道口(5)与外界的行车通道连接起来。

6.根据权利要求1、2、3、4所述的停车场，其特征在于：

a、其全部或部分并列车位(4)采用多层结构，是为双层以上的的背阴近地停车场，其中地上部分为两层或两层以上，地下部分为0至1层，总层数为2至3层或更多层；

b、在长度方向上，每隔50至100个车位左右，设置一个间隔段(20)；

c、在每一段(栋)停车场的一个侧面设置上坡道(8)及下坡道(7)，或者在其两个侧面分别设置上坡道(8)及下坡道(7)用作汇交枢纽(6)的坡道部分。

7.具有根据权利要求1至6所述的高低分背阴近地停车场的住宅区的规划方法，其特征在于：

a、在住宅区的南部较大面积地设置较低层数的住宅楼，并且在小区的北部，或在南北方向相隔几百米进行分段并在这些分段的北部，分别设置有一排或两排多层或多层以上的高大楼房；

b、将具有一组或几组单层或双层或多层的停车位组合(4)的背阴近地停车场(1)或(14)设置在此处从南边数起的第一排高大楼房(12)的北场背阴处，在该背阴近地停车场(1)或(14)北边，可以另外增加设置一排高大楼房(13)；

c、在该背阴近地停车场(1)或(14)的出入口的内部或外部，或出入通道的适当位置，设置适当形式的汇交枢纽(6)通向住宅区外或住宅区内的行车通道；

d、住宅区的全部住宅楼或部分住宅楼为节白楼，是为节白楼住宅区，或者均为非节白楼的一般住宅楼，是为一般住宅区。

8.根据权利要求7所述的住宅区的规划方法，其特征在于：

a、在住宅区东西向干道或街道住宅区的东西向街道的一侧或两侧，或在南北向街道的侧边，紧挨设置单排式组合体(15)或者双排式组合体(16)；

b、该住宅区全部住宅楼或部分住宅楼采用大进深的节白楼设计。